Suzuki Grand Vitara I

Grand Vitara krátko

Grand Vitara nahradil prvú Vitara a bol vyrábaný v dvoch generáciách: I (1998–2005) a II (2005–2015). Obe generácie mali karosérie s 3 a 5 dverami, pričom na základe I. generácie bol vyvinutý aj dlhší sedemmiestny XL-7. V Japonsku bol tento model známy ako Escudo.

Na rozdiel od väčšiny terénnych vozidiel má Grand Vitara často nižšie prevodové stupne, preto sa dobře vyrovná so snehom, blatom a lesnými cestami. Je oceňovaný pre svoju jednoduchú konštrukciu a spoľahlivosť, no na diaľnici je hlučnejší a spotrebuje viac paliva ako moderné terénne vozidlá. V roku 2015 ho nahradila ľahšia Vitara.

I. a II. generácia — čo je ich rozdiel

I. generácia (1998–2005) — klasický terénny automobil s oddeleným rámom a pripojiteľným pohonom všetkých kolies. Je veľmi prekonávateľná, no kvôli veku sú najväčšie problémy — korózia a opotrebovaná podvozok.

II. generácia (2005–2015) dostala nosnú karosériu s integrovaným rámom, nezávislé zavesenie a zvyčajne — stály pohon všetkých kolies s blokovaním stredného diferenciálu. Je o veľa pohodlnejšia v každodennom používaní a tichšia na diaľnici. V roku 2008 obnovené automobily dostali iný predný dizajn a nové benzínové motory 2,4 a 3,2 l.

Najlepší výber pre väčšinu kupujúcich je II generácia 5-dverovej Grand Vitara, najlepšie vyrobená po roku 2008. 3-dverová verzia je kompaktná a rýchlejšia na off-roade, ale má menší kufr.

Motory a prevodovky

Vo II generácii sú najčastejšie benzínové motory 1.6 (okolo 106 kW), 2.0 (okolo 140 kW) a od roku 2008 — 2.4 (okolo 166–169 kW). Menej časté sú motory 2,7 l a 3,2 l V6. Diesel je Renaultov 1.9 DDiS (okolo 129 kW).

V I generácii boli benzínové motory 1.6, 2.0 a 2.5 V6, ako aj 2,0 l turbodiesely. Tieto vozidiel je už starých, preto ich cena závisí najmä od stavu, nie od motora.

Prevodovky sú 5-stupňové manuálne alebo automatické (často 4-stupňové, v verziách V6 — 5-stupňové). Veľa vozidiel II generácie má rozdielovú prevodovku s pomalými prevodmi a zámkom stredného diferenciálu.

Čo overiť pri kúpe použitej Grand Vitara

Najprv overte prevodovku všetkých kolies: zapnite pomalé prevody a zámok stredného diferenciálu — indikátory sa majú rozsvieť a zhasnúť, a prevodovka sa má prepnúť bez trzanie. Požiadajte, aby nebolo z differenciálov a rozdielovej prevodovky únik oleja, a overte, či nie sú potiahnuté olejom.

V dieseli 1.9 DDiS overte ventil EGR, filtr pevných častíc (DPF, ak je) a dvojitý riadený ventilátor — vibrácia pri jazde alebo zadržiavanie pri vypínaní motora často znamená jeho opotrebovanie. Benzínové motory sú jednoduchšie, ale spotrebujú viac paliva, najmä 2.4 a V6.

Keďže Grand Vitara sa často používa mimo cesty a na vidieckych cestách, pozorne skontrolujte dno, rám, podvozok a podvesné časti na koróziu a nárazy. Ak má automobil pripojku, opýtajte sa, aké prívesy ju vlečeli.

Verzie

Názvy výbavby sa veľmi líšia podľa krajiny a rokov, preto uvádzame hlavné verzie podľa karosérie a motora.

Porovnanie verzií II. generácie

Najlepší výber pre väčšinu kupujúcich je 5-dverový Grand Vitara s 1.9 DDiS dyzelovým alebo 2.4 benzínovým motorom. 3-dverová verzia je vhodná pre tých, ktorým je najdôležitejšia prechodnosť, ale V6 je iba pre tých, ktorí sa neobávajú vysokých nákladov na palivo.

Časté otázky