Toyota Hilux VII

Hilux krátko

Hilux sa vyrába od roku 1968. Na slovenskom trhu sa najčastejšie stretávame s dvomi najnovšími generáciami: VII (v Európe predávaná približne v rokoch 2005–2015) a VIII (v Európe od roku 2016). Obe generácie majú pevný rám, na ktorý je namontovaná karoséria, a zadnú nápravu s listovými pružinami.

Hilux je dostupný s tromi typmi kabín: dvojmiestna Single Cab, Extra Cab s malým priestorom za sedadlami a štvormiestna päťmiestna Double Cab. Na Slovensku je najpopulárnejšia Double Cab – je vhodná na prácu aj pre rodinu. Vozidlo dokáže prepraviť približne tonu nákladu a vlečiť ťažký príves.

VII. a VIII. – čo je medzi nimi rozdiel

VII. generácia je jednoduché a odolné pracovné vozidlo. Bola niekoľkokrát aktualizovaná, naposledy v roku 2011. Interiér je z tvrdého plastu, jazda je dostatočne tvrdá, zvlášť bez nákladu, no je to jeden z najlacnejších spôsobov, ako získať spoľahlivý terénny pikap.

VIII. generácia (od roku 2016) je tichšia, pohodlnejšia a modernejšia, s lepšie vybaveným interiérom a viac bezpečnostnými systémami. Vozy aktualizované v roku 2020 dostali výkonnejší motor 2.8 a nový predný koncový úsek, a v roku 2024 prišiel ľahký hybridný variant s 48 V systémom.

Motory a prevodovky

V sedmé generacií v Evropě byly nabízeny 2,5 D-4D (cca 102–144 kW) a 3,0 D-4D (cca 170 kW) dieselové motory. V osmé generacií je hlavním motorom 2,4 D-4D (cca 150 kW), od roku 2020 také 2,8 D-4D (cca 204 kW).

Prevodovky jsou 5- nebo 6-stupňové, manuální nebo automatické. Většina Hiluxů prodávaných v Evropě má zapínatelný pohon všech kol s redukovanou převodovkou a většina také blokování zadního diferenciálu. Na asfaltu je auto obvykle poháněno pouze zadními koly.

Hmotnost přívěsu se zábranou se v osmé generacií pohybuje kolem 3,2–3,5 t, v závislosti na verzi.

Na co si dát pozor při nákupu použitého Hiluxu

Rámy a podvozek jsou nejdůležitější. Zkontrolujte rámy, listové pružiny a spodní část na korozivní poškození, zejména pokud auto jezdilo po silnicích posypaných solí. Zkontrolujte, zda nejsou poškozené ložiska nebo přetížení, a zkontrolujte také kabeláž.

Dyzely D-4D ze sedmé generace mají problémy s injektory – po spuštění motoru by měl běžet hladce, bez silného chvění a kouře. Dyzely 2,4 a 2,8 z osmé generace, zejména ty, které jezdily v městském provozu nebo krátké vzdálenosti, mohou mít ucpaný filtr pevných částic (DPF), proto se informujte o jeho stavu a údržbě.

Zkontrolujte, zda pohon všech kol a redukovaná převodovka fungují bez problémů. Mnoho Hiluxů bylo používáno v podnikové sféře, proto zkontrolujte stav podle záznamů o technických prohlídkách a servisech, a také nákladní plošinu a interiér na opotřebení.

Vybavení

Názvy výbavy sa veľmi líšia podľa krajiny a rokov. Uvádzame výbavy VIII. generácie, ktoré sú v Európe často stretnuté (VII. generácia má ešte viac rôznych názvov); v britských automobiloch často uvidíte Active, Icon, Invincible alebo Invincible X.

Porovnanie výbavy VIII generácie

Na práce sa najčastejšie dostatočne spraví Comfort s karosériou Double Cab, ale ak by mal Hilux byť aj rodinným automobilom, je vhodné vybrať si Executive alebo Invincible. Technický stav a korózia rámu sú vždy dôležitejšie ako výbava.

Časté otázky