Toyota Hilux VII

Hilux trumpai

Hilux gaminamas nuo 1968 m. Naudotų rinkoje Lietuvoje dažniausiai sutinkamos dvi naujausios kartos: VII (Europoje parduota maždaug 2005–2015 m.) ir VIII (Europoje — nuo 2016 m.). Abi kartos turi tvirtą rėmą, ant kurio sumontuotas kėbulas, ir galinę tiltinę pakabą su lakštinėmis spyruoklėmis.

Hilux siūlomas su trimis kabinų tipais: dvivietė Single Cab, Extra Cab su nedidele papildoma erdve už sėdynių ir keturdurė penkiavietė Double Cab. Lietuvoje populiariausia Double Cab — ji tinka ir darbui, ir šeimai. Automobilis gali vežti apie toną krovinio ir tempti sunkią priekabą.

VII ir VIII — kuo skiriasi

VII karta — paprastas ir ištvermingas darbo automobilis. Ji buvo atnaujinta kelis kartus, paskutinį kartą — 2011 m. Saloną sudaro kietas plastikas, važiuoklė gana kieta, ypač be krovinio, tačiau tai vienas pigiausių būdų įsigyti patikimą visureigį pikapą.

VIII karta (nuo 2016 m.) — tylesnė, patogesnė ir modernesnė, su gerokai geriau įrengtu salonu ir daugiau saugos sistemų. 2020 m. atnaujinti automobiliai gavo galingesnį 2.8 variklį ir naują priekį, o 2024 m. pasirodė lengvojo hibrido versija su 48 V sistema.

Varikliai ir pavarų dėžės

VII kartoje Europoje siūlyti 2.5 D-4D (apie 102–144 AG) ir 3.0 D-4D (apie 170 AG) dyzeliniai varikliai. VIII kartoje pagrindinis variklis — 2.4 D-4D (apie 150 AG), nuo 2020 m. — ir 2.8 D-4D (apie 204 AG).

Pavarų dėžės — 5 arba 6 laipsnių mechaninė arba automatinė. Dauguma Europoje parduotų Hilux turi įjungiamą visų ratų pavarą su pažeminta pavarų grupe, daugelis — ir galinio diferencialo blokavimą. Važiuojant asfaltu automobilis paprastai varomas tik galiniais ratais.

Priekabos su stabdžiais masė, priklausomai nuo versijos, VIII kartoje siekia apie 3,2–3,5 t.

Ką patikrinti perkant naudotą Hilux

Rėmas ir važiuoklė — svarbiausia. Apžiūrėkite rėmą, lakštines spyruokles ir dugną dėl korozijos, ypač jei automobilis važinėjo keliais, barstomais druska. Patikrinkite, ar nėra bekelės ar perkrovimo pažeidimų, ir apžiūrėkite kablį.

VII kartos D-4D dyzeliams būdingi purkštukų gedimai — užvedus variklis turi veikti tolygiai, be stipraus barškėjimo ir dūmų. VIII kartos 2.4 ir 2.8 dyzeliams, ypač daug važiavusiems mieste ar trumpus atstumus, gali užsikimšti kietųjų dalelių filtras (DPF), todėl paklauskite apie jo būklę ir aptarnavimą.

Patikrinkite, ar visų ratų pavara ir pažeminta pavarų grupė įsijungia be problemų. Daug Hilux buvo naudojami įmonėse, todėl ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, o krovinių platformą ir saloną — dėl nusidėvėjimo.

Komplektacijos

Komplektacijų pavadinimai labai skiriasi pagal šalį ir metus. Nurodome dažnai Europoje sutinkamas VIII kartos komplektacijas (VII kartos pavadinimai dar įvairesni); britiškuose automobiliuose dažniau pamatysite Active, Icon, Invincible ar Invincible X.

VIII kartos komplektacijų palyginimas

Darbui dažniausiai pakanka Comfort su Double Cab kabina, o jei Hilux bus ir šeimos automobilis — verta rinktis Executive ar Invincible. Techninė būklė ir rėmo korozija visada svarbesnės už komplektaciją.

Dažni klausimai