Audi A6 e-tron

A6 e-tron kortfattat

A6 e-tron presenterades 2024 och nådde köparna 2024–2025. Den är byggd på samma PPE-plattform som Audi Q6 e-tron och har ett 800 V elsystem. Även om namnet är detsamma är tekniken helt annorlunda från den förbränningsmotordrivna A6 — det är två separata modeller.

Sportback är en snygg kaross med ett stort bagageutrymme, medan Avant är en kombi med mer utrymme. På grund av sin aerodynamiska kaross använder A6 e-tron lite energi, vilket gör den särskilt lämplig för långa resor på motorvägar.

Sportback och Avant — vad skiljer dem åt

Sportback är mer aerodynamisk, vilket gör att den enligt tillverkaren kan köra längre, medan Avant är mer praktisk: större bagageutrymme och lättare att lasta stora föremål, mer utrymme för huvudet i bakre raden.

Båda karosserna erbjuds med samma versioner: basversion med mindre batteri, performance med stort batteri och bakhjulsdrift, quattro med två motorer samt den sportiga S6 e-tron. Eftersom modellen är ny är de flesta begagnade bilarna 1–2 år gamla, ofta efter leasing.

Interiören är mest uppmärksam på digitala skärmar; dessutom erbjöds en passagerarskärm, virtuella sidokameror istället för speglar och en projektionsskärm. Vid köp är det värt att noggrant kontrollera vilken utrustning som finns i den specifika bilen.

Batterier, körsträcka och laddning

Två batterier erbjuds: den mindre har en användbar kapacitet på cirka 76 kWh och den större på cirka 95 kWh. Enligt tillverkaren (WLTP) kan den större batteriet i Sportback-versionen med bakhjulsdrift köra upp till cirka 750 km — det är en av de längsta sträckorna bland elbilar. Avant- och quattro-versionerna kör lite mindre.

Den verkliga körsträckan på motorväg och vintertid blir kortare: i kallt väder måste man ofta räkna med 20–30 % mindre än på sommaren, och vid kortare körsträckor blir det ännu mer.

Den stora batteriversionen kan laddas upp till cirka 270 kW på snabbladdningsstationer, och bilen anpassar sig också till vanliga 400 V-stationer, men laddas då långsammare. Med växelström laddas den vanligtvis upp till 11 kW.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad A6 e-tron

Begär en rapport om batteriets tillstånd (SoH) från Audi-service eller en diagnostiker och jämför den angivna körsträckan när batteriet är fulladdat med nybilsdata. Kontrollera hur mycket av tillverkarens batterigaranti som återstår och om bilen har underhållits i officiell service.

Kontrollera att programvaran har uppdaterats och testa skärmar, kameror, virtuella speglar (om de finns) och hjälpsystem för körning. Testa laddning med växelström och på snabbladdningsstation, se till att laddningskabeln finns med i leveransen.

Kontrollera däcken och fälgarna, särskilt de stora 20–21 tums, samt bromsarna – de används mindre i en elbil, så skivorna kan rosta. Kontrollera historiken med VIN-koden.

Modeller och utrustningsnivåer

Modell- och utrustningsnivåernas namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste A6 e-tron-modellerna som finns i Europa.

Jämförelse av A6 e-tron-versioner

Många köpares bästa val är performance, eftersom den kör längst och laddar snabbt. Quattro är ett bra val för de som ofta kör på hal isiga vägar, medan Avant är bättre om du behöver mer bagageutrymme.

Vanliga frågor