Buick Super

Super kortfattat

Super var en mellan- till övre klass Buick-serie, mellan Special och Roadmaster. Den erbjöd mer utrustning och en större motor än Special, men var billigare än Roadmaster.

Bilen producerades i flera karosstyper: sedan, coupé, cabriolet och tvådörrars "hardtop" utan mittstolpar — Buick populariserade denna form och kallade den Riviera.

Vilken generation ska du välja?

De tidiga Super-modellerna (från 1940 till slutet av 1940-talet) har traditionella, avrundade karosser med separata fälgar och en radmotor på åtta cylindrar. Det är klassisk amerikansk bilestetik från efterkrigstiden.

I början av 1950-talet fick Super en ny karosstil, bredare kromade framsidor och "Dynaflow" automatlåda. Från 1953 kompletterades Super med en V8-motor — detta är en av de viktigaste förändringarna i modellens historia, som stärkte körkaraktären.

Motorer och växellådor

De tidiga Super-modellerna drevs av radmotorer på åtta cylindrar, senare, från 1953, av V8 (cirka 5,3 liters slagvolym). Tidigare var effekten lägre och körningen lugnare.

Växellådor — manuell eller automatisk. På 1950-talet användes Buicks "Dynaflow" automatlåda bredt, som utmärkte sig genom smidig, men inte snabb körning.

Vad ska man kontrollera när man köper en Buick Super

Först och främst — korrosion: skavankor, bottenplåtar, under sidorna och bagageluckans botten. Kontrollera om karossen inte har reparerats med föråldrade eller dåliga metoder.

Granska noggrant motorn och automatlådan (oljeläckage, smidig växling), bromsarna, styrmekanismen och elinstallationen, eftersom den ursprungliga elinstallationen (i äldre bilar — 6 volt) ofta har modifierats. Valet av reservdelar är stort i USA, men de måste importeras till Sverige.

Utförande

Superutförandena varierade beroende på tillverkningsår och karosstyp; skillnader uppstår ofta på grund av restaurering.

Karossjämförelse.

Sedanen är den mest praktiska och billigaste vägen till en klassisk Buick Super, medan Riviera och cabrioleten passar samlare bättre.

Vanliga frågor