Buick Super

Super kort

Super var en mellomklasse Buick-serie mellom Special og Roadmaster. Den tilbød mer utstyr og en større motor enn Special, men var billigere enn Roadmaster.

Bilen ble produsert i flere karosserivarianter: sedan, coupé, kabriolet og en todørs «hardtop» uten midterstolper – Buick populariserte denne formen og kalte den Riviera.

Hvilken generasjon å velge

De tidlige Super-modellene (fra 1940 til slutten av 1940-tallet) har tradisjonelle, avrundede karosserier med separate vinger og en rekkemotor på åtte sylindre. Dette er klassisk amerikansk bilestetikk fra etterkrigstiden.

På begynnelsen av 1950-tallet fikk Super en ny karosseristil, bredere kromfront og «Dynaflow» automatgir. Fra 1953 ble Super utstyrt med en V8-motor – dette var en av de viktigste endringene i modellens historie, som forsterket kjøreegenskapene.

Motorer og girbokser

De tidlige Super-modellene ble drevet av rekkemotorer på åtte sylindre, senere, fra 1953, av V8 (ca. 5,3 liter slagvolum). Tidligere var effekten svakere, og kjøringen mer rolig.

Girbokser – manuell eller automatisk. På 1950-tallet ble Buicks «Dynaflow» automatgir mye brukt, som utmerket seg med jevn, men ikke hastig kjøring.

Hva du skal sjekke når du kjøper en Buick Super

Først og fremst — korrosjon: ruster, gulv, underkanten av dører og bagasjerommet. Sjekk om karosseriet ikke har blitt reparert med foreldede eller dårlige metoder.

Gjør en grundig gjennomgang av motoren og automatgirkassen (oljelekkasjer, jevnt skifte), bremsene, styringen og elektrisk utstyr, da originale elektriske systemer (i tidligere biler — 6 volt) ofte er ombygd. Valget av deler er stort i USA, men de må importeres til Norge.

Utstyr

Utstyret på Super varierer etter produksjonsår og karosseritype; forskjeller oppstår ofte på grunn av restaurering.

Karosserisammenligning

Sedanen er den mest praktiske og billigste måten å komme til en klassisk Buick Super, mens Riviera og kabrioleten passer bedre for samlere.

Vanlige spørsmål