Citroën C4 Picasso

C4 Picasso kortfattat

C4 Picasso tillverkades i två generationer: Generation I — från 2006, Generation II — från 2013. I varje generation fanns två versioner: femsitsiga C4 Picasso och den längre Grand C4 Picasso med en tredje rad sätesplatser. År 2018 bytte modellen namn till C4 SpaceTourer och Grand C4 SpaceTourer, och produktionen upphörde omkring 2022.

Denna MPV uppskattas för sitt ljusa och rymliga interiör, tre separata bakre sätesplatser, stort bagageutrymme och bekväm körning. På begagnatmarknaden är den vanligtvis billigare än en liknande ålders Volkswagen Touran, vilket gör den till ett rationellt familjebilval för många.

Generation I och II — vad skiljer dem åt

Generation I (2006–2013) kännetecknas av ett panoramafönster fram, ett digitalt instrumentbrunn mitt i interiören och ett rat med fast mittdel. Grand-versionerna hade ofta en pneumatisk bakaxel. Idag är det ett billigt sätt att få en stor familjebil, men många har redan körts en del, så det viktigaste är tekniskt skick.

Andra generationen (2013–2022) byggd på den nya EMP2-plattformen: bilen blev lättare, modernare och mer ekonomisk. I kabinen finns en stor centralskärm, fler hjälpsystem och från 2016 fick uppdaterade bilar nya motorer och en förbättrad multimediasystem.

För de flesta köpare är andra generationen mest intressant, särskilt efter uppdateringen 2016. Om du behöver plats för sju personer, välj Grand C4 Picasso – tredje raden är mer barnvänlig, men bagageutrymmet med vikta sätesbänkar är väldigt stort.

Motorer och växellådor

I första generationen är det vanligast med 1.6 HDi och 2.0 HDi dieslar, mindre vanligt är 1.8 och 2.0 bensinmotorer samt 1.6 THP turbobensinmotor.

I andra generationen är 1.6 och 2.0 BlueHDi dieslar mest populära, och från 2018 finns 1.5 BlueHDi. Bland bensinmotorer är den trecylindriga 1.2 PureTech (ca 130 hk) vanligast, mindre vanligt är 1.6 THP.

Växellådorna är manuella, halvautomatiska (EGS, ETG6) och riktiga automatlådor (EAT6, senare EAT8). Halvautomatiska växellådor växlar långsamt och ryckigt, därför väljer de flesta köpare manuell eller klassisk automatlåda.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad C4 Picasso

I 1.2 PureTech-motorn kan fördelningsskenan rotera i olja och slitas ut tidigare än förväntat; fråga om skenan har bytts ut och om motorn inte förbrukar för mycket olja. Kontrollera dieslarnas partikelfilter (DPF) och dess tilläggsvätska, och för BlueHDi-modeller – AdBlue-systemet: varningar på instrumentpanelen kan indikera en dyr reparation.

Testa växellådan: den automatiserade ska inte ha några större problem, och den automatiska ska inte slå när den växlar. I Grand-versionen av första generationen, kontrollera att bakaxeln inte sjunker när bilen står still.

Kontrollera all elektronik — skärmar, parkeringssensorer, klimatanläggning och elruta. Kontrollera motoren enligt serviceanteckningar och teknisk inspektionens historia.

Utstyrningsnivåer

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utstyrningsnivåerna i Europa.

Jämförelse av uppdaterade andra generationens utrustningar

För de flesta köpare är Feel-utrustningen med BlueHDi-diesel och manuell eller EAT6/EAT8-automatlåda det bästa valet. Shine är värt att välja om extra utrustning är viktigt.

Vanliga frågor