Citroën C5 Aircross

C5 Aircross kort

Den första generationens C5 Aircross tillverkas i Frankrike och är byggd på EMP2-plattformen, som också används av Peugeot 3008. Bilen är cirka 4,5 meter lång, och dess unika drag är tre separata bakre sittplatser med samma bredd, som kan skjutas fram och tillbaka och lutas individuellt. Bagageutrymmet varierar beroende på sittplatsernas position — cirka 580–720 liter (mindre för laddhybriden).

C5 Aircross uppskattas för sin mjuka, ojämnheter absorberande fjädring med hydrauliska stötdämpare (Progressive Hydraulic Cushions), bekväma sittplatser och tyst interiör. Fyra hjuldrift finns inte — vissa bilar är utrustade med Grip Control-systemet med körlägen för hal väg och nedförshjälp.

Generationer och uppdateringar — vad skiljer dem åt

Den första generationen (i Europa 2019–2025) är den huvudsakliga på begagnadsmarknaden. 2022 uppdaterades den: fick en ny front med smalare LED-strålkastare, en större 10-tums multimedieskärm och en omgjord mittkonsol. Bilar som tillverkades före uppdateringen är billigare och det finns fler av dem, medan de uppdaterade ser modernare ut och ofta har fler hjälpsystem för körning.

2024 års modellutbud kompletterades med den lätta hybriden Hybrid 136, och ungefär samtidigt övergick Citroën till nya trimsbeteckningar.

2025 års andra generation av C5 Aircross presenterades — större, byggd på den nya STLA Medium-plattformen, med hybrid- och eldrivna (ë-C5 Aircross) motorer. Det finns ännu inte många begagnade exemplar på marknaden, så vi fokuserar främst på första generationen.

Motorer och växellådor

Den mest populära bensinmotorn är 1.2 PureTech (cirka 130 hk), kombinerad med en 6-växlad manuell eller 8-växlad automatisk EAT8-låda. Under de tidiga åren erbjöds även den kraftigare 1.6 PureTech (cirka 180 hk), men endast med EAT8.

Dieselmotorerna är 1.5 BlueHDi (cirka 130 hk, med manuell eller EAT8-låda) och 2.0 BlueHDi (cirka 180 hk, med EAT8). Dieseldrivna C5 Aircross är ekonomiska i stadstrafik, vilket gör dem lämpliga för långväga resor.

Laddhybriden (cirka 225 hk) kombinerar 1.6 PureTech-motorn med en elmotor och e-EAT8-låda; enligt tillverkaren (WLTP) kan den köra cirka 50–55 km på el enbart. Den lätta hybriden Hybrid 136 är en 1.2 bensinmotor med 48 V-system och en 6-växlad dubbelkopplingslåda ë-DCS6.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad C5 Aircross

Distributionsremmen till den vanliga 1.2 PureTech-motorn fungerar i olja: när den slits, trasslar den, och bitarna kan fastna i oljepumpens sil. Fråga om remmen har kontrollerats eller bytts enligt tillverkarens anvisningar, om rätt olja har använts och om motorn inte förbrukar för mycket olja. Hybrid 136-versionens motor har en distributionskedja.

AdBlue-systemet för dieselfordon (tank och pump) är en vanlig felkälla — det ska inte finnas varningar om AdBlue eller avgasreningssystemet på instrumentpanelen.

EAT8-lådan ska växla smidigt, utan ryck och dröjsmål. När du köper en laddhybrid, testa laddningen och körning enbart på el, kontrollera batteriets statusrapport. För alla bilar, kontrollera körhistoriken enligt service- och besiktningsprotokoll, och karossen för målade detaljer.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; ungefär från 2024 övergick Citroën till nya namn (You, Plus, Max).

Jämförelse av utrustningsnivåer för första generationen

Många köpares bästa val är Feel eller Shine med 1.2 PureTech eller 1.5 BlueHDi motor och en kontrollerad servicehistoria. Shine Pack är ett bra val om komfort och utrustning är viktigast.

Vanliga frågor