Citroën C5

C5 kort

Första generationens C5 (2001–2008) tillverkades som en femdörrars kombi och stationärvagn (Break), medan andra generationen (2008–2017) fanns som sedan och stationärvagn, kallad Tourer. År 2014 kom den höjda och skyddsutrustade C5 CrossTourer.

Det som särskiljer C5 är den hydropneumatiska Hydractive-fjädringen, som själv håller bilens höjd och smidigt dämpar ojämnheter. I första generationen fanns den i alla versioner, i andra generationen oftast i de dyrare versionerna och med starkare motorer, medan andra hade vanliga fjädrar.

C5 Aircross (från 2018) och C5 X (från 2021) är separata modeller, så vi pratar inte om dem i denna artikel.

Vilken generation ska du välja

Första generationen (2001–2008) är idag det billigaste sättet att köpa en rymlig och komfortabel bil, men de flesta exemplar är nu väldigt gamla och har hög körsträcka. År 2004 uppdaterades modellen — framsidan ändrades och utrustningen förbättrades. En sådan bil är värt att köpa bara om du känner till dess historia och har en mekaniker som förstår den hydropneumatiska fjädringen.

II generationen (2008–2017), känd som X7, är betydligt solidare: starkare kaross, bättre inredning och tystare körning. Detta är den mest vanliga C5 på marknaden, särskilt Tourer kombi med dieselmotor.

När du köper II generationen, bestäm först om du vill ha Hydractive-fjädring. Den ger en unik komfort, men reparationen är dyrare än en vanlig fjädring.

Motorer och växellådor

I II generationen är det vanligast med dieslar: 1.6 HDi och e-HDi (cirka 110–115 hk), 2.0 HDi (cirka 136–163 hk), 2.2 HDi (cirka 170–204 hk) samt V6 HDi (2.7 och 3.0 l, cirka 204–240 hk). Bensinmotorer — 1.6 THP (cirka 156 hk), 1.8 och 2.0 liters atmosfäriska samt 3.0 V6.

I I generationen var 2.0 HDi och 2.2 HDi dieslar mest populära, och bland bensinmotorer var det 1.8 och 2.0 liters motorer. Efter uppdateringen tillkom även den mindre 1.6 HDi dieseln.

Växellådor — manuella eller automatiska. De starkare II generationens dieslar är ofta kombinerade med en 6-växlad automatlåda, och e-HDi med robotlådan ETG6 (EGS6), som växlar långsammare.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad C5

Hydractive-fjädring: när motorn startas ska karossen höjas till arbetshöjd, och bilen ska inte vara stel eller 'hoppa'. Med tiden förlorar fjädringens sfärer tryck och måste bytas ut; kontrollera att det inte finns läckage av hydraulvätska, och fråga om den hydrauliska enheten har reparerats.

Kontrollera partikelfiltret (DPF) på dieselfordon — många HDi-motorer använder en specialvätska som måste fyllas på. Kontrollera även injektorerna och turbokompressorn, särskilt på fordon som körts mycket.

C5 har mycket elektronik, så det är värt att kontrollera alla system: elrutiner, klimatanläggning, strålkastare och felkoder med diagnostikverktyg. Kontrollera riden enligt servicehistoriken och tekniska inspektioner.

Utföranden

Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer för andra generationen

Många köpares bästa val är Tendance eller Exclusive med 2.0 HDi-motorn. Hydractive-fjädringen ger enastående komfort, men välj den bara om du känner till dess skick.

Vanliga frågor