Citroën C4 Picasso

C4 Picasso stručně

C4 Picasso se vyráběl ve dvou generacích: 1. generace — od roku 2006, 2. generace — od roku 2013. V každé generaci byly dvě verze: pětimístný C4 Picasso a delší Grand C4 Picasso s třetí řadou sedadel. V roce 2018 byl model přejmenován na C4 SpaceTourer a Grand C4 SpaceTourer, výroba skončila kolem roku 2022.

Tento minivan je oceňován pro světlý, prostorný interiér, tři samostatná zadní sedadla, velkou kufr a pohodlnou jízdu. Na trhu s použitými vozy je obvykle levnější než podobně starý Volkswagen Touran, proto je pro mnoho lidí racionální rodinné auto.

1. a 2. generace — čím se liší

1. generace (2006–2013) se vyznačuje panoramatickým předním sklem, digitálním přístrojovým štítkem ve středu interiéru a volantem s nehybnou středovou částí. Grand verze často měly pneumatickou zadní nápravu. Dnes je to levný způsob, jak získat velký rodinný vůz, ale mnoho z nich už má za sebou značné nájezdy, proto je klíčová technická stav.

II. generace (2013–2022) postavená na nové platformě EMP2: auto se stalo lehčí, modernější a ekonomičtější. V interiéru – velký středový displej, více pomocných systémů a od roku 2016 se auto dočkalo novějších motorů a vylepšeného multimediálního systému.

Pro většinu kupujících je nejzajímavější II. generace, zejména po faceliftu v roce 2016. Pokud potřebujete sedm míst, vyberte si Grand C4 Picasso – třetí řada je vhodnější pro děti, ale kufr s přeloženými sedadly je opravdu velký.

Motory a převodovky

V první generaci se nejčastěji vyskytují 1.6 HDi a 2.0 HDi naftové motory, méně často pak 1.8 a 2.0 benzínové a 1.6 THP turbobenzínový motor.

Ve druhé generaci jsou nejpopulárnější 1.6 a 2.0 BlueHDi naftové motory, od roku 2018 pak 1.5 BlueHDi. Z benzínových je nejčastější tříválcový 1.2 PureTech (cca 130 k) a méně často 1.6 THP.

Převodovky jsou mechanické, poloautomatické (EGS, ETG6) a klasické automaty (EAT6, později EAT8). Poloautomatické převodovky přepínají pomalu a s trhnutím, proto většina kupujících volí mechaniku nebo klasický automat.

Co zkontrolovat při nákupu použitého C4 Picasso

U motoru 1.2 PureTech se rozvodový řemen otáčí v oleji a může se opotřebovat dříve než čas. Zeptejte se, zda byl řemen vyměněn, a zda motor nepotřebuje hodně oleje. U naftových aut zkontrolujte filtr pevných částic (DPF) a jeho doplňkovou kapalinu, u BlueHDi pak systém AdBlue: varování na palubní desce může znamenat drahý opravy.

Otestujte převodovku: robotizovaná nemá silně trpět, zatímco automatická — neškubat při přepínání. U verze Grand první generace zkontrolujte, zda zadní náprava nestojí při stání.

Zkontrolujte celou elektroniku — displeje, senzory pro parkování, klimatizaci a elektrická okna. Řídicí jednotku zkontrolujte podle záznamů servisu a historie technických prohlídek.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se vybavení.

Srovnání aktualizovaných výbav druhé generace

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou výbava Feel s motorem BlueHDi a manuální nebo automatickou převodovkou EAT6/EAT8. Shine je dobrá volba, pokud je důležitá další výbava.

Časté otázky