Renault Espace VI

Espace i korthet

Espace lanserades 1984 och var länge måttstocken för stora familjebussar i Europa. Till och med IV-generationen var detta en klassisk MPV med separata säten på de bakre raderna, och under III- och IV-generationen erbjöds även den längre versionen Grand Espace.

V-generationen (2015) blev en lägre bil i crossover-stil med fem eller sju sittplatser, medan VI-generationen (från 2023) numera är en ren SUV som endast tillverkas med hybridlänk. Espace uppskattas för sin rymliga, ljusa kupé och höga komfort på långresor. På begagnatmarknaden tappar den vanligtvis i värde snabbare än sina tyska konkurrenter, vilket kan göra den till ett attraktivt köp om det tekniska skicket är gott.

IV-, V- och VI-generationen – vad skiljer dem åt

IV-generationen (2002–2014) – en klassisk, stor MPV med platt golv, urtagbara säten på de bakre raderna och stora glasytor. Den tillverkades under lång tid och uppdaterades flera gånger, vilket gör att utbudet fortfarande är ganska stort, men i dag handlar det om gamla bilar som ofta dras med elfel.

V-generationen (2015–2023) är byggd på samma plattform som Talisman. Bilen är lägre och mer lik en crossover, och i kupén hittar man en stor vertikal skärm samt körlägena Multi-Sense, medan vissa exemplar även har fyrhjulsstyrningssystemet 4Control. Sju sittplatser var tillval, där den tredje raden lämpar sig bäst för barn. Omkring 2020 uppdaterades bilarna med adaptiva LED-strålkastare och en omarbetad mittkonsol.

VI-generationen (från 2023) bygger på teknik från Austral: det är en kortare SUV med fem eller sju sittplatser och enbart E-Tech-hybridteknik. Kupén är betydligt modernare med två stora skärmar och ett Google-baserat multimediasystem, men utrymmet, i synnerhet på tredje raden, är mindre än i V-generationen.

Motorer och växellådor

I IV-generationen stöter man oftast på dieselmotorerna 1.9, 2.0 och 2.2 dCi; det fanns även en 3.0 V6 dCi-diesel. Bensindrivna bilar (2.0, 2.0 Turbo och 3.5 V6) är det ont om på marknaden.

I V-generationen erbjöds fram till ungefär 2017–2018 dieselmotorerna 1.6 dCi (130 och 160 hk) samt bensinmotorn 1.6 TCe (200 hk), och därefter 2.0 Blue dCi-dieslar (cirka 160–200 hk) samt 1.8 TCe (225 hk). Den svagaste dieseln på 130 hk kombinerades med manuell låda, medan övriga oftast har EDC-dubbalkopplingsautomat.

VI-generationens E-Tech-hybrid består av en 1,2-liters turbotrea till bensinmotor och två elmotorer; den sammanlagda effekten ligger på cirka 200 hk och drivningen sker på framhjulen. Den behöver inte laddas i vägguttag – batteriet laddas under körning och vid inbromsning.

Att kontrollera vid köp av begagnad Espace

Espace är en bil proppad med elektronik, så testa allt: multimediaskärmen (V-generationens R-Link 2 kritiseras ofta för att vara långsam och buggig), den elektriska handbromsen, elmanövrerade säten, parkeringssensorer och kameror. En diagnos kommer att avslöja sparade felkoder som du inte kan se med blotta ögat.

EDC-lådan ska växla mjukt, utan ryck eller hugg när man kör iväg. På bilar med 4Control bör du kontrollera att instrumentpanelen inte visar några varningsmeddelanden om fyrhjulsstyrningen. 2.0 Blue dCi-motorerna använder AdBlue – kontrollera att systemet fungerar felfritt, och på dieslar som körts mycket i stadstrafik bör du kontrollera partikelfiltret (DPF) och EGR-ventilen.

På bilar av IV-generation är det totala skicket det viktigaste: elfel (fönsterhissar, dörrlås, kortläsare), hjulupphängning och kaross. 3.0 V6 dCi-motorn var känd för sina pålitlighetsproblem, så den är bara värd att köpa om det finns en tydlig servicehistorik. Kontrollera alltid miltalet mot besiktnings- och serviceprotokoll på samtliga bilar.

Utrustningsnivåer

Beteckningar och utrustning varierar beroende på marknad och årsmodell; vi anger de vanligaste nivåerna i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer för V- och VI-generationen

För de flesta barnfamiljer är det bästa valet en generation V Intens med dieselmotor och fullständig servicehistorik. Initiale Paris är värd att välja för komfortens skull, och generation VI om ny teknik och lägre bränsleförbrukning är viktigt.

Vanliga frågor