Saab 9-3 I

Saab 9-3 kort

Första generationen (1998–2002, cabriolet till 2003) var en förbättrad Saab 900 med 3- och 5-dörrars hatchback och cabriokaross. Andra generationen (2002–2011) byggdes på General Motors Epsilon-plattformen, gemensam med Opel Vectra C: först kom sedanen, 2003 kom cabriolet och 2005 kom kombin SportCombi.

9-3 uppskattas för sina bekväma sittplatser, lugna körning och elastiska turbomotorer. Saab-traditioner påminner om startknappen mellan framstolarna och Night Panel-funktionen, som stänger av instrumentbrädans belysning när du kör på natten, och lämnar bara hastighetsmätaren på.

Produktionen av Saab-bilar upphörde 2011. Reservdelar finns fortfarande: en del av dem levereras vidare av det tidigare Saab-delsföretaget, och många mekaniska delar är gemensamma med Opel och andra GM-modeller. Sökandet efter specifika kaross- och interiördetaljer kan ibland ta längre tid.

Vilken generation ska du välja

Första generationens 9-3 är idag en gammal bil, och köps främst för cabriolet eller sportiga Aero- och Viggen-versioner. För daglig körning är andra generationen mer praktisk.

Andra generationen 2007 (2008 års modell) uppdaterad: fick ny front och motorhuva, andra strålkastare och uppdaterat interiör, och snart kom även fyrhjulsdrift XWD. År 2009 introducerades 9-3X — en höjd SportCombi med plastskydd på karossen.

För många köpare är det bästa valet den uppdaterade andra generationen (2008–2011), särskilt SportCombi kombin. Bilarna som tillverkades före uppdateringen är billigare, men skicket och servicehistoriken är viktigare än åldern.

Motorer och växellådor

I andra generationen är de vanligaste bensinmotorerna 1.8i (cirka 122 hk, utan turbo), 1.8t och 2.0t (cirka 150–175 hk), 2.0T (cirka 210 hk) och 2.8 V6 turbo (cirka 250–280 hk). BioPower-versionerna kan använda bioetanolbränsle E85.

Dieselmotorerna är 1.9 TiD (cirka 120–150 hk) och 1.9 TTiD med två turbiner (cirka 180 hk); i de tidiga andra generationens bilarna finns också 2.2 TiD (cirka 125 hk). I första generationen är de vanligaste 2.0 turbo bensinmotorerna och 2.2 TiD dieselmotorerna.

Växellådorna är 5 eller 6 växlar, manuella och automatiska. De flesta bilarna drivs av framhjulen, och fyrhjulsdrift XWD erbjuds bara till vissa uppdaterade andra generationens bilar.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Saab 9-3

I 1.9 TiD och TTiD dieslar finns snäckskruvar i insugsmanifolden som kan fastna eller slitas — fråga om de har underhållits. Kontrollera också partikelfiltret (DPF) och EGR-ventilen på dieslar som har körts mycket i stadstrafik.

I fallet med turbobensinmotorer är det viktigt med en regelbunden oljebytehistorik. Kontrollera att motorn inte förbrukar för mycket olja, att turbinen drar jämnt och inte ger ifrån sig vissel. Automatlådan ska växla smidigt, utan ryck.

Kabriolettaket ska öppna och stänga utan problem, och det ska inte finnas fukt i kabinen. Med åldern kan det uppstå elektroniska fel, så kontrollera alla anslutningar, informationsskärmen och klimatanläggningen. Kontrollera underrede efter tekniska inspektioner och serviceanteckningar.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig åt beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste andra generationens utföranden i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer för andra generationen

För de flesta köpare är det bästa valet den uppdaterade andra generationen Vector-utrustningen med 1.8t, 2.0t eller 1.9 TiD motor. Aero är ett bra val för dynamik, medan Turbo X är för den som söker ett mer exklusivt, samlarbilsliknande fordon.

Vanliga frågor