Saab 9-3 I

Saab 9-3 кратко

Первое поколение (1998–2002 гг., кабриолет — до 2003 г.) было улучшенной версией Saab 900 с кузовами хэтчбек на 3 и 5 дверей, а также кабриолет. Второе поколение (2002–2011 гг.) создано на платформе General Motors Epsilon, общей с Opel Vectra C: сначала появился седан, в 2003 году — кабриолет, а в 2005 году — универсал SportCombi.

9-3 ценится за удобные сиденья, плавную езду и эластичные турбодвигатели. Традиции Saab напоминает ручка для запуска двигателя между передними сиденьями и функция Night Panel, которая при ночной езде отключает подсветку приборной панели, оставляя только спидометр.

Производство автомобилей Saab прекращено в 2011 году. Запчасти всё ещё можно найти: часть из них продолжает поставлять бывшая компания по запчастям Saab, а многие механические детали общие с Opel и другими моделями GM. Поиск специфических деталей кузова и салона иногда занимает больше времени.

Какое поколение выбрать

Первое поколение 9-3 сегодня уже старый автомобиль, поэтому покупается в основном из-за кабриолета или спортивных версий Aero и Viggen. Для повседневной езды более практично второе поколение.

Второе поколение 2007 года (модельный год 2008) получило обновлённую переднюю часть и капот, другие фары и обновлённый салон, а вскоре появилась и полноприводная трансмиссия XWD. В 2009 году появился 9-3X — повышенный SportCombi с пластиковыми защитными элементами кузова.

Для многих покупателей лучший выбор — обновлённое второе поколение (2008–2011 гг.), особенно универсал SportCombi. Автомобили, выпущенные до обновления, дешевле, но их состояние и история обслуживания важнее, чем год выпуска.

Двигатели и коробки передач

Во втором поколении чаще всего встречаются бензиновые двигатели 1.8i (около 122 л.с., без турбины), 1.8t и 2.0t (около 150–175 л.с.), 2.0T (около 210 л.с.) и 2.8 V6 турбо (около 250–280 л.с.). Версии BioPower могут использовать и топливо E85.

Дизельные двигатели — 1.9 TiD (около 120–150 л.с.) и 1.9 TTiD с двумя турбинами (около 180 л.с.); в ранних автомобилях второго поколения встречается и 2.2 TiD (около 125 л.с.). В первом поколении чаще всего встречаются бензиновые 2.0 турбо и дизельные 2.2 TiD.

Коробки передач — 5- или 6-ступенчатые механические и автоматы. Большинство автомобилей переднеприводные, а полный привод XWD предлагается только для некоторых обновлённых автомобилей второго поколения.

Что проверить при покупке подержанного Saab 9-3

В дизелях 1.9 TiD и TTiD впускной коллектор имеет спиральные клапаны, которые могут заклинить или засориться — уточните, обслуживались ли они. В дизельных автомобилях, много ездивших по городу, проверьте фильтр твёрдых частиц (DPF) и клапан EGR.

В случае турбированных бензиновых двигателей важна регулярная история замены масла. Проверьте, не расходует ли двигатель много масла, не «подтраивает» ли турбина и не издаёт ли свиста. Автоматическая коробка передач должна переключаться плавно, без рывков.

Стёкла кабриолета должны открываться и закрываться без проблем, а в салоне не должно быть влаги. Со временем могут возникать проблемы с электроникой, поэтому проверьте все разъёмы, информационный экран и климат-контроль. Проверьте пробег по записям технического обслуживания и сервисов.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся во втором поколении комплектации в Европе.

Сравнение комплектаций второго поколения

Для большинства покупателей лучший выбор — обновленная вторая генерация с комплектацией Vector и двигателями 1.8t, 2.0t или 1.9 TiD. Aero стоит выбрать за динамику, а Turbo X — только если ищете редкий, коллекционный автомобиль.

Частые вопросы