Lexus GS L10

GS коротко

GS випускався у чотирьох поколіннях: S140 (1993–1997), S160 (1997–2005), S190 (2005–2011) та L10 (2012–2020). Всі вони — седани з двигуном спереду та заднім приводом; в деяких ринках, зокрема в США, також пропонувалися версії з повним приводом. В Європі GS приблизно з 2018–2019 року замінив Lexus ES з переднім приводом.

GS цінується за надійність, якісне оздоблення салону та тихе хід. Гібридні версії були одними з перших у цьому класі, тому GS часто обирають ті, хто хоче великий та комфортний седан без турбот з дизельним двигуном. Слабка сторона — менший асортимент порівняно з німецькими конкурентами.

S190 та L10 — чим відрізняються

S190 (2005–2011) покоління з'явився GS 450h — один з перших престижних гібридних седанів, чий 3.5 л V6 та електродвигун разом розвивають близько 345 к.с. В Європі також пропонувалися бензинові V6 та V8 двигуни (GS 300, GS 430, пізніше GS 460), а в автомобілях з США часто зустрічається GS 350. Недолік цього покоління GS 450h — невеликий багажник, оскільки за заднім сидінням встановлений гібридний акумулятор.

L10 (2012–2020) покоління отримало більш гострого вигляду з вигнутими фарами, широким мультимедійним екраном, міцнішим кузовом і краще підлаштованим шасі. Гібридні версії багажника стали значно місткішими. В Європі найпопулярніші GS 300h і GS 450h гібриди, а також бензиновий GS 250 V6, який пізніше замінив турбованого GS 200t 2.0 л.

Автомобілі 2015 року отримали більші фари, нові LED-фари та покращений салон; тоді ж був представлений і спортивний GS F з 5.0 л V8. Для більшості покупців L10 — це найкращий вибір — ці автомобілі новіші, практичніші та краще обладнані.

Двигуни та коробки передач

Найпопулярніша версія L10 в Європі — GS 300h: 2.5 л чотирициліндровий бензиновий та електродвигун разом розвивають близько 223 к.с. Він найекономічніший і підходить для спокійної їзди. GS 450h з 3.5 л V6 має близько 345 к.с. і значно швидший, але споживає більше палива.

Бензинові GS 250 (2.5 л V6, близько 209 к.с.) та GS 200t (2.0 л турбованого, близько 245 к.с.) комплектуються класичною автоматичною коробкою передач (відповідно 6 та 8 ступенів), а гібриди — з безступінчастою коробкою передач (e-CVT). Дизельних двигунів GS не було.

У автомобілях, імпортованих з США, найчастіше зустрічається GS 350 з 3.5 л V6 (більше ніж 300 к.с.), іноді — з повним приводом. Спорткар GS F має 5.0 л V8 (близько 477 к.с.) та 8-ступінчасту автоматичну коробку передач.

Що перевірити при купівлі вживаного GS

У гібридних версіях перевірте гібридну систему діагностичним обладнанням: стан елементів акумулятора, коди помилок і охолодження. Вентиляційні отвори системи охолодження акумулятора не повинні бути заблоковані, оскільки це може призвести до його перегріву.

Багато GS було ввезено до Литви з США — за VIN перевірте історію, чи автомобіль не був сильно пошкоджений або затоплений, і чи однакові зазори кузова та фарба. Седан з приводом на задні колеса взимку потребує хороших шин, а у автомобілях, проданих в Європі, повний привід практично не зустрічається.

Також перевірте підвіску (у версіях F SPORT — адаптивні амортизатори), роботу мультимедійного екрана і пульта управління, а в записах сервісного обслуговування — чи на час змінювалися олія і гальмівна рідина.

Комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо найчастіше зустрічальні в Європі комплектації L10 серії.

Порівняння комплектацій L10

Для більшості покупців найкращий вибір — GS 300h Executive або Luxury: економічний, надійний і добре обладнаний. GS 450h або F SPORT варто обрати за динамікою, а GS F — тільки для справжніх шанувальників спортивних седанів.

Поширені запитання