Porsche 911 993

911 коротко

911 завжди дотримувався того ж принципу: двигун за задньою віссю, два передніх і два невеликих задніх сидіння, характерний силует. Модель випускається в купе, кабріолеті (Cabriolet) і Targa кузовах, а асортимент версій дуже широкий — від Carrera до Turbo S і призначених для треку GT3.

З покоління 996 (1997 р.) 911 має двигуни з рідинним охолодженням. Автомобіль цінується за відчуття від керування, якість і те, що ним можна користуватися щодня. Крім того, 911 на ринку підержаних автомобілів зазвичай добре зберігає свою вартість, особливо рідкісніші та більш спортивні версії.

991 і 992 — чим відрізняються

Покоління 991 (2011–2019) стало більшим і сучаснішим за 997: довша база коліс, електроусилювач керма і новий салон з високою центральною консолью. Ранні 991 (до 2015 р.) мають атмосферні двигуни 3.4 і 3.8 л, а оновлені 991.2 (з кінця 2015 р.) — 3.0 л двигуни з двома турбокомпресорами, тому вони потужніші та економічніші.

992 покоління (з 2019 р.) у всіх версіях має ширше кузове, більші задні колеса, цифровий приладовий щиток з класичним тахометром в центрі та більше допоміжних систем керування. Оновлена версія 992.2 2024 року отримала змінене управління салоном, а в версії GTS з'явилася гібридна трансмісія.

Для покупця, який хоче сучасний 911 за меншу ціну, часто найраціональнішим вибором буде 991.2. Старіші 996 і 997 дешевші, але їх технічний стан і історія ще важливіші, а 992 підійде тим, хто цінує найновішу оснастку та техніку.

Двигуни та коробки передач

У 991.1 поколінні Carrera був 3.4 л (близько 350 к.с.) атмосферний двигун, а Carrera S — 3.8 л (близько 400 к.с.). У 991.2 поколінні всі версії Carrera отримали 3.0 л турбодвигуни: Carrera — близько 370 к.с., Carrera S — близько 420 к.с., GTS — близько 450 к.с. У 992 поколінні Carrera має близько 385 к.с., Carrera S — близько 450 к.с., GTS — близько 480 к.с.

Turbo та Turbo S використовують більші турбодвигуни та повний привід; потужність 992 Turbo S сягає близько 650 к.с. GT3 та GT3 RS мають високообертовий атмосферний 4.0 л двигун (у 991.2 та 992 поколіннях — близько 500 к.с. та більше).

У більшості підержаних автомобілів встановлена двома зчепленнями PDK коробка передач — у 991 поколінні 7, а у 992 поколінні 8 ступенів. Механічна 7-ступенева коробка передач пропонується для деяких версій Carrera, але на ринку вона зустрічається рідше. Версії з цифрою 4 у назві (Carrera 4, 4S) мають повний привід, а Targa у 991 та 992 поколіннях випускається тільки з ним.

Що перевірити при покупці підержаного 911

Головне — історія обслуговування та перевірка у спеціаліста Porsche перед покупкою. У деяких 996 і ранніх 997 двигунах відомі проблеми з проміжним валом (IMS) і циліндрами, тому перевірка старіших автомобілів особливо важлива. Діагностика покаже і перевищення обертів двигуна, що часто вказує на неохайне перемикання передач з механічною коробкою.

Перевірте, чи автомобіль не використовувався на трасі: знос гальмівних дисків і шин, нижня частина кузова і передній бампер багато говорять. Керамічні PCCB гальма дуже стійкі, але їх заміна дуже дорога. Передні радіатори люблять збирати листя і бруд, через що можуть кородувати — варто подивитися і через передні решітки.

Коробка PDK повинна перемикатися швидко і без ударів, а синхронізатори механічної коробки — не псуватися. Дах кабріолета повинен відкриватися і закриватися плавно, без повідомлень про помилки. Також оцініть, чи не показують фарбовані деталі і щілини між ними колишньої аварії.

Версії

Porsche 911 не має звичайних комплектацій — різняться версії, а оснащення сильно залежить від додатково замовлених пакетів. Вказуємо найчастіше зустрічальні версії.

Порівняння версій 992 покоління.

Для більшості покупців найкращий вибір — Carrera S: він швидкий, добре обладнаний і популярний на ринку перепродажу. Carrera чудово підходить для щоденного використання, а Turbo S варто вибирати лише тоді, коли на першому місці швидкість.

Поширені запитання