English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Porsche 968: двигун, версії та що знати перед покупкою
Porsche 968 — спортивний купе з переднім розташуванням двигуна, що випускався з 1991 по 1995 рік, остання модель серії 944. У статті ми розглянемо його техніку, версії та те, що варто перевірити при покупці вживаного 968.
968 коротко
Porsche 968 була оновленою версією 944 S2, яку Porsche представили у 1991 році. Кузов і салон отримали новий вигляд, а двигун — більше потужності. Автомобіль має задній привід, а коробка передач встановлена біля задньої осі (transaxle), тому розподіл ваги майже рівномірний.
Пропонуються купе та кабріолет. Сьогодні 968 є одним з більш доступних класичних Porsche, а добре збережені екземпляри все більше цінуються колекціонерами.
Яку версію обрати
Стандартне купе та кабріолет є найпоширенішими варіантами. Більшість з них мають механічну коробку передач, але трапляються й з Tiptronic автоматичною коробкою. Купе більш жорстко сконструйоване, а кабріолет підходить для комфортної їзди з відкритим дахом.
Club Sport (з 1993 р.) — легша, більш спортивна версія без частини комфортного обладнання. Вона дуже цінується ентузіастами. Дуже рідкісний Turbo S з більш потужним турбодвигуном призначений для колекціонерів.
Двигун та коробка передач
Всі стандартні 968 мають 3,0 л чотирициліндровий бензиновий двигун з системою VarioCam змінювання фаз газорозподілу, потужністю близько 240 к.с. Це один з найбільших серійних чотирициліндрових двигунів, що відзначається хорошим крутним моментом.
Коробка передач — шестиступенчаста механічна або чотириступенчаста Tiptronic. Багато ентузіастів вибирають механічну коробку через відчуття від управління та легкість автомобіля.
Що перевірити при купівлі підержаного 968
Головне — історія заміни ременя розподілу та ременя балансувального вала. Ці ремені потрібно заміняти в строго визначений час, бо при їх зламанні двигун може сильно постраждати. Перевірте, чи нема витоку масла, і як працює холодний двигун.
Перевірте коробку передач, підвіску, гальма та трансмісію, бо їх ремонт дорого коштує. У випадку кабріолета перевірте механізм даху та його герметичність. Огляньте кузов на корозію та попередні аварії, а салон — на зношеність.
Комплектації
Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; ми вказуємо комплектації, які найчастіше зустрічаються в Європі.
968 Coupé
1991–1995Основна купе з двигуном 3,0 л.
- Близько 240 к.с.
- Шестиступенчаста механічна коробка передач
- Часто — шкіряний салон та комфортне обладнання
968 Cabriolet
1991–1995Відкрита версія з тканевим дахом.
- Електропривідний дах
- Типовий 3,0 л двигун
- Часто — багате обладнання
968 Tiptronic
1991–1995Версія з автоматичною коробкою передач.
- Чотириступеневий Tiptronic
- Комфортніше в місті
- Менше спортивних відчуттів
968 Club Sport
з 1993 рокуЛегша, спортивніша версія.
- Спортивні сидіння
- Менше комфортного обладнання
- Нижча і жорсткіша підвіска
968 Turbo S
1993 рокуДуже рідкий турбо варіант.
- Потужніший турбо двигун
- Дуже обмежена кількість
- Колекційна вартість
Порівняння 968 версій
| Coupé | Cabriolet | Club Sport | Turbo S | |
|---|---|---|---|---|
| Хто підійде | Для універсальних спортивних автомобілів | Для їзди по відкритій дорозі | Для спортивного водіння | Для колекціонерів |
| Двигун | 3,0 л, 4 циліндри | 3,0 л, 4 циліндри | 3,0 л, 4 циліндри | 3,0 л турбо |
| Потужність (близько) | 240 к.с. | 240 к.с. | 240 к.с. | Більше ніж 300 к.с. |
| Рідкісний | Часто | Часто | Рідкісний | Дуже рідкісний |
| Ціна на ринку підержаних автомобілів (відносне) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Для більшості покупців найкращий вибір — це добре обслугована стандартна купе з механічною коробкою передач. Club Sport підійде ентузіастам, а Turbo S — колекціонерам.
Переваги
- Відмінне керування завдяки балансу та конструкції трансаксл
- Потужний 3,0 л двигун
- Більш доступний шлях до класичного Porsche
- Практична купе з відкриваючим заднім склом
Недоліки
- Дорога обслуга ременів та деталей
- Кількість хороших екземплярів зменшується, ціни ростуть
- Проблеми зі старшою електронікою
Поширені запитання
Чим 968 відрізняється від 944?
968 — це оновлена та потужніша версія 944 з новим кузовом, салоном і 3,0 л двигуном з VarioCam. Техніка в основному така ж, але 968 більш сучасний.
Чи підходить 968 для щоденного використання?
Так, якщо він добре обслуговується — купе практична, а заднє скло відкривається як кришка багажника. Але через вікно та ціну на деталі потрібна ретельна обслуга.
Що таке 968 Club Sport?
Це легша та спортивніша версія без частини комфортного обладнання. Вона відзначається гострим керуванням і цінується колекціонерами.
Оновлено 2026-10-19 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
