Porsche 959

959 коротко

Porsche 959 був створений як демонстрація технологій і відповідь на ралі B групи. Він має комп'ютерно керований повний привід, регульовану підвіску та легкий, аеродинамічний кузов, у якому використовувалися й легкі матеріали.

Випущено близько 337 екземплярів, тому сьогодні це дуже рідкісний, колекційний автомобіль. Більшість з них у колекціонерів і рідко з'являються на ринку.

Яку версію обрати

На заводі пропонувалися дві основні версії: Komfort і Sport. Komfort має більше зручностей — кондиціонер, електроприводи сидінь і більш респектабельне оздоблення салону, а Sport легший і призначений для активного водіння.

Також випущено обмежену кількість потужніших версій 959 S. При виборі найважливіше — історія конкретного автомобіля, оригінальність і належне обслуговування.

Двигун і коробка передач

959 має 2,85 л шестициліндровий боксерний двигун з двома послідовно працюючими турбокомпресорами. Його потужність — близько 450 к.с., а в потужнішій версії S — ще більша.

Коробка передач — 6-ступінчаста механічна, привід — на всі колеса з регульованим розподілом крутного моменту. Це був один з перших таких рішень у дорожніх автомобілях.

Що перевірити при покупці вживаного 959

Необхідно вимагати повної історії автомобіля та оцінки спеціаліста. Через дуже малий тираж і високу вартість ризик клацтунів або неоригінальних деталей реальний.

Перевірте двигун, турбокомпресор, повний привід і систему підвіски. Деякі системи дуже складні, тому їх ремонт дорогий і вимагає спеціалістів Porsche.

Перед покупкою переконайтеся, що автомобіль має належні документи та чітке походження. Покупка зазвичай відбувається через спеціалізованих продавців або аукціони.

Комплектації

Назви та оснащення відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо найчастіше зустрічальні в Європі комплектації.

Порівняння версій

959 — колекційний автомобіль, який купують не за практичністю, а за унікальністю. Перш ніж купити, потрібно звернутися до незалежного спеціаліста з Porsche.

Поширені запитання