Alfa Romeo 4C

4C stručně

4C byl navržen jako lehký a přímý sportovní vůz. Jeho hlavní charakteristika je karbonový kokpit řidiče a spolujezdce (monokok), který umožnil dosáhnout velmi nízké hmotnosti a dobré dynamiky bez velkého výkonu motoru.

To není vůz pro každý den: interiér je prostý, výbava minimální, není servopohon řízení a vstup a výstup není jednoduchý. Jako hlavní vůz je vhodný jen zřídka, ale řidičům, kterým záleží na čistém jízdním pocitu, je to výjimečný výběr.

Coupé nebo Spider

Coupé byla hlavní verzí od začátku výroby. Spider přišel později a má sklopný plátěný střechu, takže je možné jezdit s otevřeným vrchem.

Technicky jsou obě verze velmi podobné. Spider je trochu těžší, ale nabízí více emocí v létě. Výběr závisí především na chuti a ceně.

Motor a převodovka

Všechny 4C mají 1,75litrový turbo benzínový motor, který vyvíjí kolem 240 kW. Je umístěn za spolujezdci a výkon přenáší na zadní kola.

Převodovka je jedna: 6stupňová dvojitá suchá spojka TCT. Mechanické převodovky nebyly.

Protože je motor jeden, je nejdůležitější vybrat podle stavu a historie. Na trhu s použitými vozidly najdete různé speciální edice, ale technicky se příliš neliší.

Co zkontrolovat při nákupu použitého 4C

Nejdůležitější je historie karoserie a nehod. Konstrukce z uhlíkového vlákna po nárazu je opravována draze a ne ve všech servisech, proto je nutné zkontrolovat, zda auto nebylo poškozeno.

Zkontrolujte funkci převodovky TCT: přepínání musí být plynulé a spojka bez vibrací. Také se zeptáte, zda byl motor řádně udržován a zda bylo olej včas vyměňováno.

Prohlédněte si střechu a úpravy (Spider), pneumatiky a brzdy, protože aktivní jízda je opotřebovává rychleji. Nutná je i zkušební jízda.

Verze

Technicky jsou verze 4C podobné; liší se karoserie, výbava a speciální edice.

Porovnání verzí

Motor je pro všechny verze stejný, takže vybírejte podle karoserie a stavu. Spider je vhodný pro milovníky otevřeného jízdě, Coupé pro ty, kteří hledají jednodušší konstrukci.

Časté otázky