English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alfa Romeo 155: Twin Spark, V6 a Q4 — motory a verze
Alfa Romeo 155 — střední třída sedanu, 1992–1998 vyráběný jako nástupce Alfa Romeo 75. Přehlédneme, jaké motory a verze byly nabízeny, čím se liší Twin Spark, V6 a Q4 a co zkontrolovat před nákupem takového starého vozu.
155 krátce
155 nahradil model 75 s pohonem zadních kol a vyznačoval se úhlovitým, výrazným designem. Technicky byl postaven na platformě skupiny Fiat, ale jízda zůstala sportovní.
Dnes je 155 vzácný a spíše sběratelský automobil. Přitahuje ty, kteří mají rád italský charakter z 90. let a závodní historii: 155 úspěšně soutěžil v šampionátu DTM.
Verze a pohon
Většina verzí 155 má pohon předních kol. Sportovnější verze Q4 má pohon všech kol a turbomotor, zatímco V6 TI byla vytvořena pro účast v šampionátu DTM.
Výběr závisí na potřebách: Twin Spark je vhodný pro každodenní jízdu, V6 pro ty, kteří mají rád zvuk a výkon, zatímco Q4 je vzácnější, ale technicky složitější verze.
Motory a převodovky
Benzínové motory — čtyřválec Twin Spark (1,7, 1,8 a 2,0 l, asi 115–150 k), 2,5 l V6 (asi 165 k) a 2,0 l turbo Q4 (asi 190 k). Diesely — 1,9 TD a 2,5 TD.
Převodovky jsou většinou mechanické. Verze Twin Spark jsou nejčastější, zatímco V6 a Q4 se vyskytují méně.
Co zkontrolovat při nákupu použitého 155
Nejdůležitější je stav karoserie: zkontrolujte dna, kola, spodní část a spodní část dveří, zda není koroze. Vzhledem k věku bylo mnoho aut již opravováno nebo bylo používáno nedbalě.
U motorů Twin Spark a V6 zkontrolujte historii výměny rozvodového řemene. U verze Q4 otestujte pohon všech kol, protože její součásti jsou specifické a těžko dostupné.
Zkontrolujte elektroniku, výbavu interiéru a podvozek. Požádejte o servisní historii a pečlivě zhodnoťte, zda auto nebylo sportovně modifikováno.
Výbava
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě používané výbavy.
Twin Spark
1992–1998Čtyřválcový benzínový motor – nejčastější na trhu.
- Často – lehké slitinové kola
- Přední pohon
- Motor s dvojitým zapalováním
V6
1992–19982,5 l benzínový motor V6 s výrazným zvukem.
- Přibližně 165 k V6 motor
- Často – více komfortního vybavení
- Přední pohon
Q4
1992–1998Turbo motor a pohon všech kol.
- Přibližně 190 k turbo motor
- Pohon všech kol
- Často – sportovní interiér
V6 TI
Omezený početSportovní verze spojená s šampionátem DTM.
- Sportovní podvozek a brzdy
- Výjimečná aerodynamika
- Raritní, sběratelská verze
Porovnání verzí
| Twin Spark | V6 | Q4 | TD | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro každodenní jízdu | Pro milovníky zvuku a výkonu | Pro sportovní jízdu | Pro ekonomickou jízdu |
| Výkon | Přibližně 115–150 k | O 165 AG | O 190 AG | Nejmenší |
| Spotřeba paliva | Průměrné | Nejvyšší | Velké | Nejmenší |
| Údržba | Průměrný | Dražší | Nejdražší | Průměrný |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | € | €€ | €€ | € |
Většina kupujících bude spokojena s verzí Twin Spark, protože je nejjednodušší najít a udržovat. V6 a Q4 si vyberou jen ti, kteří jsou připraveni na vyšší náklady na údržbu.
Výhody
- Typická italská podoba z 90. let
- Sportovní a přesné řízení
- Zajímavá závodní historie – mistrovství DTM
- Vzácná a výjimečná možnost výběru
Nevýhody
- Nabídka použitých aut je velmi malá
- Hledání dílů a servisu může být složité
- Koroze, zastaralá elektronika a interiér
Časté otázky
Jaký je převodovka u 155?
Většina verzí má přední pohon, zatímco verze Q4 má pohon všech kol s turbodmychadlem.
Kterou verzi 155 si vybrat?
Většina kupujících bude spokojena s Twin Spark, protože je nejjednodušší najít a udržovat. V6 a Q4 jsou pro nadšence.
Je 155 vhodná pro každodenní použití?
Může být vhodná, pokud je auto dobře udržované, ale kvůli věku a hledání dílů je to spíše automobil pro nadšence.
Aktualizováno 2026-10-19 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
