English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lincoln Continental Mark série: od Mark III do Mark VII
Lincoln Continental Mark série — luxusní dvoudverá coupé vyráběná od 50. let, nejznámější jsou generace z let 1969–1992 od Mark III do Mark VII. Projdeme si každou generaci, jejich motory a zvláštnosti, stejně jako to, co je důležité vědět při nákupu klasického Marku.
Mark série krátce
Historie série Mark začala s modelem Continental Mark II (1956–1957) — ručně vyráběným luxusním coupém, jedním z nejdražších amerických aut toho času. Později byl název obnoven jako Mark III (1969) a stal se symbolem vlajkové lodě Lincoln až do 90. let.
Tyto automobily jsou velké, luxusní, zadně poháněné coupé s dlouhým předkem, velkou kufrem a detaily charakteristickými pro každou generaci. V Česku jsou vzácné a hodí se pro milovníky klasiky, kteří si cení amerického luxusu.
Jak se liší generace
Mark III (1969–1971) — vyráběn s velkým motorem 460 ccm (cca 7,5 l) V8, skrytými světly a výrazným předkem. Mark IV (1972–1976) — delší, větší, s oválním „opera“ okénkem v zadní části sloupku a prvními edicemi série Designer. Mark V (1977–1979) — s motorem 400 ccm (cca 6,6 l) V8, varianta 460 ccm byla volitelná.
Mark VI (1980–1983) byl podstatně menší a ekonomičtější, s motorem 4,9 l V8 a elektronickým vstřikováním, poprvé měl také verzi čtyřdveřového sedanu. Mark VII (1984–1992) — aerodynamičtější, s motorem 5,0 l V8, vzduchovou podpěrou, čtyřkolovými kotoučovými brzdami a sportovní verzí LSC.
Sady motorů
Původní modely Mark (III–V) používaly velice objemné V8 s odpovídající spotřebou paliva. Později se objem motorů snížil – Mark VI a VII měly 4,9–5,0 l V8, a Mark VII krátce nabízel i turbodiesel BMW původu.
Převodovky – automatické (od 3 do 4 stupňů). Všechny modely Mark jsou poháněny zadními koly, a vozidlo je orientováno na komfort.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Marku
Nejvíce pozoru na korozí: prahy, dveře, spodní část kufru a střechu, zejména s vinylovým potahem. Také zkontrolujte funkci elektroniky a vakuových systémů – mnoho funkcí v starších modelech Mark je elektrické nebo vakuové.
Mark VII má pneumatickou podpěru, která se může opotřebovat a je drahá na opravu. V každém případě ujistěte se, že motor a převodovka nemají úniky a interiér není příliš opotřebovaný.
Generace a verze
V řadě Mark jsou důležitější generace než klasické výbavy; uvádíme hlavní generace.
Mark III
1969–1971První moderní generace se skrytými světly.
- 460 col³ V8
- Skryté přední světla
- Často – luxusní výbava
Mark IV
1972–1976Větší a delší coupe s oválním oknem.
- 460 col³ V8
- Oval „opera“ světlík
- Edice designéra
Mark V
Roky 1977–1979Lehčí, ale stále velký coupe.
- 400 col³ V8, volitelný 460
- Vertikální zadní světla
- Často – speciální edice
Mark VI
Roky 1980–1993Menší a ekonomičtější, s verzí sedan.
- 4,9 l V8 s vstřikováním
- Často – digitální přístrojová deska
- Dvoudveřový a čtyřdveřový
Mark VII
Roky 1984–1992Aerodynamický a sportovní coupe.
- 5,0 l V8
- Vzduchová podpěra
- Sportovní verze LSC
Porovnání generací
| Mark IV | Mark V | Mark VI | Mark VII | |
|---|---|---|---|---|
| Komu to vyhovuje | Pro milovníky klasiky | Pro milovníky klasiky | Praktičtější klasika | Modernější klasika |
| Pneumatika (nejčastěji) | S pláštěmi | S pláštěmi | S pláštěmi | Lehký slitinový |
| Interiér | Luxusní | Luxusní | Luxusní, digitální | Luxusní, modernější |
| Motor | 460 col³ V8 | 400 col³ V8 | 4,9 l V8 | 5,0 l V8 |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | €€ | € | €€ |
Pokud hledáte praktičtějšího a ekonomičtějšího klasika, vyberte si Mark VI nebo VII. Mark III–V jsou vhodnější pro ty, kterým je důležitý klasický pocit.
Výhody
- Klasická americká luxusnost
- Velmi měkký a komfortní jízdní vzhled
- Jednoduchá, dobře známá technika
- Vzácný a výjimečný automobil
Nevýhody
- Velké spotřeby paliva
- Korozní problémy a problémy s věkem
- Hledání dílů může být složité
Časté otázky
V čem se liší Mark VII a Mark VIII?
Mark VII (1984–1992) je aerodynamické coupe s 5,0 l V8, zatímco Mark VIII (1993–1998) je novější model s 4,6 l DOHC V8. Mark VIII má svůj vlastní článek.
Který model je nejúspornější?
Mark VI a VII s menšími V8 motory, i když ani ty nejsou úsporné podle dnešních standardů.
Je možné používat Mark denně?
Technicky ano, ale kvůli věku, hledání dílů a spotřebě paliva většina majitelů je používá jako klasiku pro víkendy.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
