Lincoln Mark series

Lincoln

Lincoln Continental Mark serija: nuo Mark III iki Mark VII

Lincoln Continental Mark serija — prabangūs dviejų durų coupe, gaminti nuo 1950-ųjų, o labiausiai žinomi 1969–1992 m. kartos nuo Mark III iki Mark VII. Apžvelgiame kiekvieną kartą, jų variklius ir ypatumus, taip pat ką svarbu žinoti norint įsigyti klasikinį Mark.

REKLAMA

PostRSS — automatinis skelbimas į socialinius tinklus

Mark serija trumpai

Mark serijos istorija prasidėjo nuo Continental Mark II (1956–1957 m.) — rankų darbo prabangos coupe, vienu brangiausių to meto Amerikos automobilių. Vėliau pavadinimas atgijo kaip Mark III (1969 m.) ir tapo Lincoln flagmano coupe simboliu iki pat 1990-ųjų.

Šie automobiliai — dideli, prabangūs, galiniais ratais varomi coupe su ilgu priekiu, didele bagažine ir kiekvienai kartai būdingomis detalėmis. Lietuvoje jie reti ir tinka klasikos mėgėjams, kuriems patinka amerikietiškos prabangos stilius.

Kuo skiriasi kartos

Mark III (1969–1971 m.) — gaminamas su dideliu 460 col³ (apie 7,5 l) V8, paslėptais žibintais ir ryškiu priekiu. Mark IV (1972–1976 m.) — ilgesnis, didesnis, su ovaliu „opera“ langeliu užpakalinėje stulpo dalyje ir pirmaisiais Designer serijos leidimais. Mark V (1977–1979 m.) — su 400 col³ (apie 6,6 l) V8, o 460 col³ variantas buvo pasirenkamas.

Mark VI (1980–1983 m.) buvo gerokai mažesnis ir ekonomiškesnis, su 4,9 l V8 ir elektroniniu įpurškimu, taip pat pirmą kartą turėjo ir keturių durų sedano versiją. Mark VII (1984–1992 m.) — aerodinamiškesnis, su 5,0 l V8, oro pakaba, keturių ratų diskiniais stabdžiais ir sportiškesne LSC versija.

Variklių rinkiniai

Ankstyvieji Mark (III–V) naudojo labai didelės apimties V8 su atitinkamomis kuro sąnaudomis. Vėliau variklių apimtis sumažėjo — Mark VI ir VII turėjo 4,9–5,0 l V8, o Mark VII trumpai siūlė ir BMW kilmės turbodyzelį.

Pavarų dėžės — automatinės (nuo 3 iki 4 pakopų). Visi Mark varomi galiniais ratais, o važiuoklė orientuota į komfortą.

Ką patikrinti perkant naudotą Mark

Daugiausia dėmesio skirkite korozijai: slenksčiai, sparnai, bagažinės dugnas ir stogo dalis, ypač su vinilo danga. Taip pat patikrinkite elektronikos ir vakuuminių sistemų veikimą — daugelis funkcijų senuose Mark yra elektrinės ar vakuuminės.

Mark VII turi oro pakabą, kuri gali nusidėvėti ir brangiai remontuojama. Visais atvejais įsitikinkite, ar variklis ir pavarų dėžė neturi nuotėkių, o interjeras nėra stipriai nusidėvėjęs.

REKLAMA

Talkmio — AI pokalbių asistentas svetainei 24/7

Kartos ir versijos

Mark serijoje svarbesnės yra kartos, o ne klasikinės komplektacijos; pateikiame pagrindines kartas.

Mark III

1969–1971 m.

Pirmoji šiuolaikinė karta su paslėptais žibintais.

460 col³ V8
Paslėpti priekiniai žibintai
Dažnai — prabangi apdaila

Mark IV

1972–1976 m.

Didesnis ir ilgesnis coupe su ovaliu langeliu.

460 col³ V8
Ovalus „opera“ langelis
Designer serijos leidimai

Mark V

1977–1979 m.

Lengvesnis, bet vis dar didelis coupe.

400 col³ V8, pasirenkamas 460
Vertikalūs galiniai žibintai
Dažnai — specialūs leidimai

Mark VI

1980–1983 m.

Mažesnis ir ekonomiškesnis, su sedano versija.

4,9 l V8 su įpurškimu
Dažnai — skaitmeninis prietaisų skydelis
Dvi ir keturios durys

Mark VII

1984–1992 m.

Aerodinamiškas ir sportiškesnis coupe.

5,0 l V8
Oro pakaba
LSC sportinė versija

Kartų palyginimas

	Mark IV	Mark V	Mark VI	Mark VII
Kam tinka	Klasikos mėgėjams	Klasikos mėgėjams	Praktiškesniam klasikui	Šiuolaikiškesnei klasikai
Ratlankiai (dažniausiai)	Su gaubtais	Su gaubtais	Su gaubtais	Lengvojo lydinio
Salonas	Prabangus	Prabangus	Prabangus, skaitmeninis	Prabangus, šiuolaikiškesnis
Variklis	460 col³ V8	400 col³ V8	4,9 l V8	5,0 l V8
Kaina naudotų rinkoje (santykinai)	€€	€€	€	€€

Jei ieškote praktiškesnio ir ekonomiškesnio klasiko — rinkitės Mark VI ar VII. Mark III–V labiau tinka tiems, kam svarbus klasikinis jausmas.

Privalumai

Klasikinė amerikietiška prabanga
Ypač minkšta ir komfortiška važiuoklė
Paprasta, gerai žinoma technika
Retas ir išskirtinis automobilis

Trūkumai

Didelės kuro sąnaudos
Korozija ir amžiaus problemos
Dalių paieška gali būti sudėtinga

Dažni klausimai

Kuo skiriasi Mark VII ir Mark VIII?

Mark VII (1984–1992 m.) yra aerodinamiškas coupe su 5,0 l V8, o Mark VIII (1993–1998 m.) — naujesnis modelis su 4,6 l DOHC V8. Mark VIII turi savo atskirą straipsnį.

Kuris Mark ekonomiškiausias?

Mark VI ir VII su mažesniais V8 varikliais, nors ir jie nėra ekonomiški pagal šių dienų standartus.

Ar Mark galima naudoti kasdien?

Technikos prasme taip, tačiau dėl amžiaus, dalių paieškos ir kuro sąnaudų dauguma savininkų juos naudoja kaip klasiką savaitgaliams.

Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.

Kartos