Lincoln Mark series

Lincoln

Lincoln Continental Mark sērija: no Mark III līdz Mark VII

Lincoln Continental Mark sērija — luksus divduru kupre, ražoti kopš 1950. gadiem, bet vislabāk pazīstami 1969–1992. gadu modeļi no Mark III līdz Mark VII. Aplūkojam katru modeļu sēriju, to dzinējus un īpašības, kā arī ko jāzina, lai iegādātos klasisko Mark.

REKLĀMA

AI Blog Autopilot — your blog writes itself

Mark sērija īsi

Mark sērijas vēsture sākās ar Continental Mark II (1956–1957 g.) — rokas darba luksus kupre, vienu no dārgākajiem to laika ASV automobiļiem. Vēlāk nosaukums atdzīvojās kā Mark III (1969 g.) un kļuva par Lincoln galvenā kupre simbolu līdz pat 1990. gadiem.

Šie automobiļi ir lieli, luksus divduru kupre ar garu priekšdaļu, lielu bagāžnieku un katrai sērijai raksturīgām detaļām. Latvijā tie ir reti un piemēroti klasikas mīļotājiem, kas patīk amerikāņu luksus stils.

Kā atšķiras sērijas

Mark III (1969–1971 g.) — ražots ar lielu 460 col³ (apmēram 7,5 l) V8, paslēptiem gaļotājiem un izteiksmīgu priekšdaļu. Mark IV (1972–1976 g.) — garāks, lielāks, ar ovalu „opera” logu aizmugurējā staba daļā un pirmāmi Designer sērijas izlaidumiem. Mark V (1977–1979 g.) — ar 400 col³ (apmēram 6,6 l) V8, bet 460 col³ variants bija izvēles jautājums.

Mark VI (1980–1983 g.) bija daudz mazāks un ekonomiskāks, ar 4,9 l V8 un elektronisku degvielas iesūknēšanu, kā arī pirmo reizi bija pieejama arī četru durvu sedana versija. Mark VII (1984–1992 g.) — aerodinamiskāks, ar 5,0 l V8, gaisa amortizāciju, četru riteņu disku bremzēm un sportiskāku LSC versiju.

Dzinēju komplekti

Agri Mark (III–V) izmantoja ļoti lielas apjoma V8 ar atbilstošiem degvielas patēriņiem. Vēlāk dzinēju apjoms samazinājās — Mark VI un VII bija 4,9–5,0 l V8, bet Mark VII īslaicīgi piedāvāja arī BMW izcelsmes turbodīzeļdzinēju.

Pārvadītāji — automātiskie (no 3 līdz 4 pārslēdzēm). Visi Mark piedziņo ar aizmugurējiem riemuļiem, un šasija orientēta uz komfortu.

Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu Mark

Vairāk uzmanības veltiet korozijai: durvju slēpņi, spārni, bagažnieka apakša un jumta daļa, īpaši ar vinila segumu. Arī pārbaudiet elektronikas un vakuuma sistēmu darbību — daudzas funkcijas vecos Mark ir elektriskas vai vakuuma.

Mark VII ir gaisa amortizācija, kas var iznīkt un dārgāks remontēt. Jebkurā gadījumā pārliecinieties, vai dzinējs un pārvadītājs nav bojāts, un interjers nav stipri iznīkts.

REKLĀMA

Svetainė jūsų verslui per 48 val. — svetainesverslui.lt

Gadījumi un versijas

Mark sērijā svarīgākas ir gadījumi, nevis klasiskās komplektācijas; piedāvājam pamatgadījumus.

Mark III

1969–1971 g.

Pirmā mūsdienu gadījuma ar paslēptiem gaismas lukturiem.

460 col³ V8
Paslēptie priekšēji gaismas lukturi
Dažreiz — priekšmetīga apdare

Mark IV

1972–1976 g.

Lielāks un garāks kupē ar ovalu logu.

460 col³ V8
„Opera“ ovals logotips
Dizaineru sērijas izlaidumi

Mark V

1977–1979 g.

Vienkārši, bet joprojām liels kupē.

400 col³ V8, iespējams 460
Vertikāli aizmugurējie gaļotnes
Bieži — speciāli izlaidumi

Mark VI

1980–1983 g.

Mazāks un ekonomiskāks, ar sedana versiju.

4,9 l V8 ar injektoriem
Bieži — skaitļotājs instrumentu paneļā
Divas un četras durvis

Mark VII

1984–1992 g.

Aerodinamiskāks un sportiskāks kupē.

5,0 l V8
Gaisa atbalsts
LSC sporta versija

Ģenerāciju salīdzinājums

	Mark IV	Mark V	Mark VI	Mark VII
Kam tas piemērots	Klasiskajiem mīļotājiem	Klasiskajiem mīļotājiem	Praktiskākam klasiskajam	Mūsdienīgākai klasikai
Rati (parasti)	Ar segiem	Ar segiem	Ar segiem	Lētas metāla
Salons	Pretīgs	Pretīgs	Pretīgs, digitāls	Pretīgs, mūsdienīgāks
Dzinējs	460 col³ V8	400 col³ V8	4,9 l V8	5,0 l V8
Cena tirgū (salīdzinoši)	€€	€€	€	€€

Ja meklējat praktiskāku un ekonomiskāku klasiku, izvēlieties Mark VI vai VII. Mark III–V ir labāk piemēroti tiem, kam svarīgs klasiskais sajūta.

Priekšrocības

Klasiskā amerikāņu priekšmetība
Īpaši mīksta un komfortabla mašīna
Vienkārša, labi pazīstama tehnika
Retas un izcila mašīna

Trūkumi

Lielas degvielas patēriņa izmaksas
Korozija un vecuma problēmas
Daļu meklēšana var būt sarežģīta

Biežāk uzdotie jautājumi

Kā atšķiras Mark VII un Mark VIII?

Mark VII (1984–1992) ir aerodinamiska kupē ar 5,0 l V8, bet Mark VIII (1993–1998) — jaunāks modelis ar 4,6 l DOHC V8. Mark VIII ir savu atsevišķu rakstu.

Kurš modelis ir ekonomiskākais?

Mark VI un VII ar mazākām V8 dzinējiem, lai gan tie nav ekonomiski pēc šodienas standartiem.

Vai Mark var izmantot ikdienā?

Tehniski jā, taču dēļ vecuma, daļu meklēšanas un degvielas patēriņa lielākā daļa īpašnieku tos izmanto kā klasiku nedaudz reizēm.

Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski

Paaudzes