English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lincoln L-Series: 1921–1930 první „Lincoln“ automobil a jeho generace
Lincoln L-Series — první automobil vyrobený společností „Lincoln Motor Company“, který se v roce 1921 představil jako nejvyšší třída amerického luxusního modelu. V článku prozkoumáme jeho historii, techniku, varianty karoserie a to, co je důležité vědět pro ty, kteří se zajímají o nákup takového starého automobilu.
L-Series krátce
Společnost Lincoln Motor Company založil zakladatel Cadillacu Henry Leland. Nejprve společnost vyráběla letecké motory, ale po první světové válce se začala věnovat automobilům. L-Series, také známý jako Model L, byl poprvé prodán jako model roku 1921 a byl určen pro nejvyšší trh, konkuroval modelům „Packard“, „Cadillac“ a „Rolls-Royce“.
V roce 1922 společnost zažila finanční potíže a koupil ji Henry Ford, který převzal výrobu Edsel Ford. L-Series pokračoval ve výrobě až do roku 1930, kdy ho nahradil Model K. Dnes je to starý automobil, který potěší sběratele a ty, kteří oceňují historii rané americké luxusní automobilové výroby.
Jak se liší výrobní období
Automobily z let 1921–1922 byly z éry Lelanda: tradiční, v té době dokonce trochu zastaralý design, s širokou nabídkou karoserií z továrny a karosářských mistrů. V letech vedení Edsel Ford (od roku 1922) byly přidány hydraulické tlumiče, prodloužena rozvor (z 130 na 136 palců) a změněny některé karoserie.
Automobily z let 1924–1926 měly chromovanou masku, později přišly standardní tlumiče. V roce 1927 přišly menší kola a mechanické brzdy na všech čtyřech kolech, v roce 1928 větší motor (bez zvýšení výkonu), a v roce 1929 bezpečné sklo a dva čističe. Rok 1930 byl posledním rokem série L.
Lincoln neměnil modely každý rok, proto roky často poznáte jen podle drobných detailů.
Motor a technika
Všechny automobily série L mají motor V8 s úhlem 60° a bočními ventilovými hřídeli a pracovní objem kolem 5,9 l (357,8 kubických palců). Motor byl známý neobvyklým uspořádáním vačkových hřídelí („fork and blade“), kdy dva vačkové hřídele sdílejí jeden čep, takže klikový hřídel je kratší a motor kompaktnější.
Automobily pohání zadní kola, převodovka je mechanická. Standardní brzdy původně působily jen na zadních kolech, ale již v roce 1924 měla policie „Police Flyer“ verze brzdy na všech čtyřech kolech – dva roky dříve než soukromé automobily.
Co zkontrolovat při nákupu Lincolnu L-Series
Nejdůležitější je autentičnost a dokumenty. Mnoho vozů L-Series má karoserie, které vyráběli karosáři (Brunn, Judkins, Fleetwood, LeBaron, Dietrich a další), proto zkontrolujte, zda karoserie odpovídá číslu šasi a roku výroby.
Prohlédněte si dřevěnou karosářskou kostru (pokud existuje), kovové obložení a rám podvozku kvůli korozi nebo prasklinám. Motor musí běžet hladce, bez úniků tekutin, a brzdy musí odpovídat specifikacím roku.
Hledejte díly přes specializované kluby starých "Lincolnů", protože takových aut je málo. Před nákupem se poraďte s odborníkem na klasická auta.
Výbava
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě potkávané verze.
Touring
1921–1930Otevřený čtyřmístný nebo pětimístný karoserie.
- Překrývací plachtový vagon
- Otevřený vagon s několika sedadly
- V pozdějších letech — niklovaný mřížový chladič
Sedanas ir limuzinas
1921–1930Uzavřené karoserie pro rodinu a reprezentaci.
- Uzavřený vagon pro rodinu nebo reprezentaci
- Luxusní interiér
- Některé karoserie mají skleněnou přepážku mezi řidičem a cestujícími
Roadsteris
1921–1930Dvousedadlový otevřený sportovní vůz.
- Nejmenší verze L-Series
- Dvousedadlový otevřený vagon
- Starší než sedan nebo touring
Kėbulų meistrų versijos
1921–1930Karoserie na zakázku (Brunn, Judkins, Fleetwood, LeBaron a další).
- Unikální design a výbava
- Vyšší sběratelská hodnota
- Je třeba zkontrolovat dokumenty
Porovnání generací
| 1921–1922 | 1923–1926 | 1927–1930 | |
|---|---|---|---|
| Komu to vyhovuje | Milovníkům raného stylu Leland | Milovníkům silné verze z éry Fordu | Milovníkům modernějších brzd a bezpečnosti |
| Brzdy | Mechanické | Mechanické (u policejní verze — čtyřstupňové) | Mechanické čtyřstupňové |
| Základní výbava | Široká nabídka karoserií | Nikelovaný chladič, vyrovací nádrže | Bezpečné sklo, dva čističe (od roku 1929) |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ | €€€ |
Pokud chcete autentický vůz z prvních let éry Leland – vyberte si verze z let 1921–1922. Pokud je důležitější praktičnost a pohodlí – volte pozdější modely se čtyřmi brzdy.
Výhody
- Historicky významný luxusní automobil
- Originální konstrukce V8
- Široká nabídka karoserií a designů
- Sbírková hodnota a vzácnost
Nevýhody
- Velmi malá nabídka a vysoké ceny
- Některé díly jsou těžko dostupné
- Starší technice je třeba specialistů a pečlivé údržby
Časté otázky
Kolik let byl vyráběn Lincoln L-Series?
L-Series byl vyráběn od roku 1921 do roku 1930. V roce 1930 jej nahradil Model K.
Kdo vytvořil Lincoln L-Series?
Auto vytvořil Henry Leland, zakladatel firmy „Lincoln Motor Company“, a od roku 1922 společnost vedl „Ford“.
Je L-Series vhodná pro běžné používání?
Jedná se o starý automobil určený pro sbírku, výstavy a rallye. Pro každodenní použití není vhodný kvůli věku techniky a omezeným bezpečnostním řešením.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
