English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati 26M: raný závodní automobil Maserati
Maserati 26M — závodní verze rodiny Tipo 26, která se objevila v roce 1930 s osmiválcovým kompresorovým motorem, jeden z nejranějších automobilů Maserati. Pojďme se podívat na jeho původ, techniku a význam.
26M krátce
Maserati 26M je závodní automobil z raného období Maserati, patřící do rodiny Tipo 26 — prvního závodního modelu, který společnost sama vyvinula. Jedná se o jednosedadlový nebo dvousedadlový otevřený automobil určený pro Grand Prix a dlouhé závody.
Automobily Maserati z tohoto období se vyznačovaly osmiválcovými kompresorovými motory.
Historie a vývoj
Tipo 26 — první automobil pojmenovaný Maserati: vyvinul ho v roce 1926 Alfieri Maserati a debutoval na závodech Targa Florio, kde vyhrál svou třídu. Právě v tomto modelu byl poprvé použit trojúhelníkový logotyp.
26M je pozdější evoluce Tipo 26 — silnější verze, která se objevila v roce 1930 s větším objemem motoru.
Technika
26M poháněl osmiválcový řadový motor s kompresorem; jeho pracovní objem činil přibližně dva a půl litru, v některých verzích nebo pozdějších modifikacích byl ještě větší.
Konstrukce byla velmi jednoduchá a lehká — rám, tuhé nápravy a otevřený karoserie bez jakýchkoli pohodlí.
Význam a kde ho vidět
Rodina Tipo 26 pomohla Maserati proslavit se v závodním světě a položila základ pro další, silnější modely, jako jsou 8C a 8CM.
Dnes viděné staré automobily se objevují na historických závodech a sběratelských výstavách, například v Goodwoodu. Jsou velmi vzácné.
Rodina typu 26
Hlavní modely rodiny.
Tipo 26
1926První závodní Maserati.
- První Maserati s trojzubcem v logu
- První motor – 1,5 l s kompresorem
- Debut na Targa Florio
Tipo 26M
1930Silnější rodinná verze.
- Osmiválcový kompresorový motor
- Motor s větším objemem
- Lehké otevřené karoserie
26M a konkurenti té doby
| Maserati 26M | Alfa Romeo 8C 2300 | Bugatti T35 | Mercedes-Benz SSK | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | 8 válců, kompresor | 8 válců, kompresor | 8 válců, kompresor | 6 válců, kompresor |
| Určení | Grand Prix a dlouhé závody | Grand Prix a silniční verze | Grand Prix a silniční verze | Silniční a závodní |
| V čem se liší | První Maserati s vlastním designem | Široce používaný | Současný standard | Silná silniční verze |
26M — raný krok Maserati k většímu objemu závodních vozů, důležitý jako základ firmy.
Výhody
- Raná historie Maserati
- Osmiválcový kompresorový motor
- Unikální atmosféra z meziválečných závodů
- Velmi cenný pro sběratele
Nevýhody
- Velmi vzácný
- Nevhodný pro silnice
- Dílů a odborníků je téměř žádné
Časté otázky
Je možné koupit si Maserati 26M?
Prakticky ne — zbývá jen málo těchto vozů a patří sběratelům nebo muzeím.
Co znamená písmeno M?
Oficiálních a jednoznačných vysvětlení je málo; obvykle označuje vylepšenou verzi Tipo 26.
Proč je na logu Maserati trojzubec?
Trojzubec symbolizuje sochu Neptuna v Boloni; poprvé byl použit u modelu Tipo 26.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
