English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati 8CM: meziválečný závodní automobil Grand Prix
Maserati 8CM — meziválečný závodní automobil Grand Prix s osmiválcovým třílitrovým kompresorovým motorem, který si pořizovali nejen tovární týmy, ale i soukromí závodníci. Podíváme se na jeho původ, techniku a význam.
8CM krátce
Maserati 8CM — jeden z nejznámějších a nejlépe dochovaných meziválečných závodních automobilů Maserati Grand Prix. Poprvé se objevil v roce 1933 a byl určen pro nejvyšší závodní soutěže té doby.
Číslo 8 v názvu znamená osm válců, zatímco písmeno M se obvykle vykládá jako „monoposto“ — jednosedadlový automobil.
Historie a vývoj
Maserati působila od roku 1914 v Boloni a její zakladatelé, bratři Maserati, vyráběli závodní automobily od samého začátku. Rodina 8C byla dalším jejich krokem k ještě výkonnějším vozidlům.
8CM se prodával i soukromým zákazníkům, takže si jej mohli pořídit nezávislí závodníci. Mezi jeho řidiče patřil francouzský závodník Philippe Étancelin.
Technika
Automobil poháněl třílitrový osmiválcový řadový motor s kompresorem, který vyvíjel přibližně 250 koní. Bylo to velmi výkonné pohonné jednotky pro tehdejší závody.
Lehká karoserie a jednosedadlový karosářský design odpovídaly tehdejšímu standardu závodních automobilů.
Význam a kde jej vidět
8CM byl jedním z dostupných vozu pro soukromé týmy v závodech Grand Prix a pomohl Maserati udržet si jméno mezi výrobci závodních vozů.
Ochraněné 8CM se dnes často objevují na historických závodech, jako je Goodwood Revival. Jsou velmi vzácné a patří sběratelům.
Verze
Evoluce rodiny 8C a 8CM.
8C 3000
1932Předchozí dvoumístný osmiválec Maserati.
- Osmiválcový kompresorový motor
- Dvomístná karoserie
- Předchůdce 8CM
8CM
Rok 1933Jednomístná verze pro závody Grand Prix.
- Jednomístná karoserie
- Třilitrový motor s kompresorem
- Prodává se i soukromým týmům
8CM a konkurenti z meziválečného období
| Maserati 8CM | Alfa Romeo P3 | Bugatti T51 | Auto Union Type A | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | 3 l, 8 válců, kompresor | 2,6–2,9 l, 8 válců, kompresor | 2,3 l, 8 válců, kompresor | 4,4 l, V16, kompresor |
| Umístění motoru | Předu | Předu | Předu | Za řidičem |
| Co jej vyniká | Dostupný pro soukromé týmy | Jeden z prvních skutečných monopostů | Francouzská klasika | Inovace v umístění zadního motoru |
8CM nebyl technologicky nejpokročilejší, ale byl praktický a dostupný – proto si jej mohli pořídit i soukromí závodníci.
Výhody
- Důležitá část historie Maserati Grand Prix
- Silný motor své doby
- Dostupný pro soukromé týmy
- Výjimečný sběratelský kus
Nevýhody
- Velmi vzácný
- Nevhodný pro každodenní použití
- Velmi nákladná údržba
Časté otázky
Můžu si koupit Maserati 8CM?
Velmi zřídka se v sběratelském trhu objeví jednotlivé vozy, jejich ceny bývají velmi vysoké. Často zůstávají v soukromých sbírkách a muzeích.
Kolik bylo vyrobeno Maserati 8CM?
Není možné uvést přesný počet – údaje v zdrojích se liší, ale šlo o malou sérii.
Zúčastňuje se Maserati 8CM současných akcí?
Ano, dochované vozy jsou neustále vystavovány a jezdí na historických závodech.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
