English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati Bora: první Maserati s vidu motoru, verze a co vědět
Maserati Bora — sportovní automobil s vidu motorem, vyráběný v letech 1971–1978. Jedná se o první Maserati s motorem umístěným za řidičem, navržený podle designu Giorgetta Giugiaro. V článku prozkoumáme vlastnosti modelu, motory a co by měl vědět sběratel.
Bora stručně
Bora byla Maseratiho odpověď na Lamborghini Miura a další superautomobily s vidu motorem té doby. Design — Italdesign, ostré linie s neřezivým střešním plechem a nízkým předním koncem.
Dnes je Bora velmi vzácný sběratelský automobil, který v Česku téměř neuvidíte. Nejčastěji zajímá sběratele a investory.
Kterou verzi zvolit
Bora byla vyráběna v jedné sérii, ale model byl nabízen se dvěma objemy motoru — 4,7 a později 4,9 l verze. První má více autenticity, zatímco druhá má trochu více výkonu a lepší přizpůsobení pro každodenní jízdu.
Při nákupu takového automobilu je nejdůležitější originalita, zdokumentovaná historie a stav karoserie, ne roky nebo konkrétní rozdíly mezi verzemi.
Motor a převodovka
Bora měla motor Maserati V8: původně 4,7 l (cca 310 k), později 4,9 l (cca 320 k). Motor je umístěn za kabinou, výkon je přenášen na zadní kola.
Převodovka — 5stupňová manuální. Mnoho systémů (např. brzdy a některé ovládací prvky) používalo hydraulická řešení, zděděná od Citroën, který v té době vlastnil Maserati.
Co zkontrolovat při nákupu Boru
Nejprve – stavba karoserie a podvozku: zkontrolujte korozí a stopy předchozího opravy. Hydraulické systémy musí fungovat bez úniků, protože jejich opravy vyžadují odborníky.
Určitě zkontrolujte stav motoru, dokumenty a zachování původních dílů. Kupovat stojí jen od důvěryhodného prodávajícího a nejlépe s využitím klasického odborníka na Maserati.
Výbava
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.
Bora 4.7
1971–přibližně 1973První verze s motorem 4,7 l V8.
- Motor 4,7 l V8
- Pětistupňová manuální převodovka
- Hydraulické systémy podpory
Bora 4.9
Přibližně 1973–1978Pozdější verze s motorem 4,9 l V8.
- Motor 4,9 l V8
- Pětistupňová manuální převodovka
- Hydraulické systémy podpory
Porovnání verzí Boru
| Bora 4.7 | Bora 4.9 | |
|---|---|---|
| Komu se hodí | Sběratelům hledajícím první generaci | Ti, kteří chtějí trochu více výkonu |
| Motor | 4,7 l V8, asi 310 k | 4,9 l V8, asi 320 k |
| Převodovka | 5stupňová manuál | 5stupňová manuál |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ |
Oba modely jsou sběratelské vozy, proto je nejdůležitější stav, dokumenty a originalita. Rozdíl mezi motory je malý, takže vybírejte podle konkrétního exempláře.
Výhody
- Styl slavného designéra Giugiaro
- První Maserati s motorem uprostřed
- Silný V8 a sportovní jízda
- Vzácný model s kolekční hodnotou
Nevýhody
- Velmi drahý nákup a údržba
- Složitá hydraulická soustava
- Některé díly jsou těžko dostupné
Časté otázky
Kolik bylo vyrobeno Bor?
Bora byla vyráběna v poměrně malých množstvích – asi několik set vozů, proto je to velmi vzácný model.
Proč Bora použila řešení od Citroën?
V té době měl Citroën Maserati, proto byly některé hydraulické systémy převzaty z modelů Citroën.
Je Bora vhodná pro každodenní jízdu?
Prakticky ne – jedná se o sběratelský automobil, který vyžaduje péči od odborníka a díly jsou drahé.
Aktualizováno 2026-10-19 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
