Renault Twingo II

Twingo v krátkosti

První generace Twingo (1992–2007) se vyznačovala jednovolumovým karoserií a posuvným zadním sedadlem. Dnes v Litvě zůstalo takových aut velmi málo, proto na trhu s použitými vozidly se nejčastěji vybírá z II. a III. generace.

Všechny generace jsou tří- nebo pětidveřové hatchbacky, určené především pro jízdu v městském provozu. Twingo je malý, snadno zaparkovatelný a obvykle ne příliš nákladný na údržbu, ale na dlouhé cesty s plným zavazadlem není tak vhodný jako větší vozy třídy B.

II. a III. generace – čím se liší

II. generace (2007–2014) je automobil standardní konstrukce s motorem vpředu a předním pohonem, technicky podobný Clio. Vyrobena pouze s třemi dveřmi, v letech 2011–2012 byla aktualizována: změněn předek a detaily interiéru. Auta této generace jsou levná a jednoduchá, ale většina z nich již má za sebou značné nájezdy.

Třetí generace (představená v roce 2014) byla vyvinuta společně se smart forfour: motor je umístěn vzadu, pod podlahou kufru, a poháněná kola jsou zadní. Díky tomu se Twingo velmi dobře otáčí a má více místa v interiéru, i když kufr není příliš velký. Je vyráběna pouze s pěti dveřmi, v roce 2019 byla modernizována a od roku 2020 je k dispozici i elektrická verze Twingo E-Tech (dříve Z.E.).

Pokud hledáte jednoduché a levné auto do města, stačí druhá generace. Pokud je důležitý pětidveřový design, modernější výbava a lepší stav, je lepší zvolit třetí generaci, nejlépe po modernizaci v roce 2019.

Motory a převodovky

Ve druhé generaci se nejčastěji vyskytují benzínové motory 1.2 (přibližně 60 a 75 kW), méně často 1.2 TCe s turbodmychadlem (přibližně 100 kW) a 1.5 dCi naftový motor. Nejvíce sportovní je Twingo Renaultsport s motorem 1.6 (přibližně 133 kW).

Ve třetí generaci je základem atmosférický tříválcový motor 1.0 SCe (přibližně 65–75 kW) a 0.9 TCe s turbodmychadlem (přibližně 90 kW), v verzi GT pak přibližně 110 kW. Elektrická verze má malou baterii, takže je nejvhodnější pro jízdu v městě a jeho okolí.

Nejčastěji se vyskytuje mechanická převodovka. Ve druhé generaci byla nabízena robotizovaná Quickshift, ve třetí generaci s motorem TCe pak automatická dvojspojková převodovka EDC.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Twingo

Motory druhé generace mají distribuční řemen. Zeptáte se, kdy byl vyměněn, protože roztržený řemen často znamená drahý opravu motoru. Robotizovaná převodovka Quickshift má přepínat bez dlouhých pauz a rázů; pokud tak není, může být třeba opravit převodový mechanismus.

V automobilu třetí generace vyzkoušejte převodovku EDC při rozjezdu a pomalé jízdě — trhnutí je varovným znamením. Protože motor je vzadu, stojí za to zkontrolovat, zda pod podlahou kufru nejsou stopy úniku oleje nebo chladicí kapaliny.

V případě elektrické verze požádejte o zprávu o stavu baterie a vyzkoušejte nabíjení. U všech automobilů – řízení zkontrolujte podle záznamů technických prohlídek a servisů, a karoserii kvůli rázům v městě: vtlačeninám, natřeným tlumičům a nerovnostem.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě potkávána vybavení.

Porovnání výbav tržní generace

Většina kupujících si vybere Zen nebo Intens: mají více vybavení a cena je stále přijatelná. GT je vhodné zvolit jen tehdy, pokud chcete živější a sportovnější městské auto.

Časté otázky