Renault Megane E-Tech

Megane E-Tech krátce

Megane E-Tech Electric se vyrábí ve Francii od roku 2022. Je postaven na platformě CMF-EV určené pro elektromobily, kterou využívá také Nissan Ariya. Jedná se o pětidveřový, mírně vyšší vůz než klasický hatchback s jedním elektromotorem a předním pohonem.

Megane E-Tech je oceňován pro moderní interiér s velkými displeji, tichý chod a kompaktní rozměry: v městském provozu je snadno zaparkovatelný a uvnitř je prostornější, než se zdá z boku. Objem kufru je kolem 440 l.

Je důležité si uvědomit: benzínový nebo naftový Megane, stejně jako hybridní Megane E-Tech, jsou zcela jiné vozy. V tomto článku hovoříme pouze o elektrickém Megane E-Tech Electric.

Verze a aktualizace

Megane E-Tech má jednu generaci, takže použité vozy se většinou liší baterií, výkonem a výbavou. Nabízí se tři hlavní varianty: EV40 s baterií 40 kWh a motorem o výkonu asi 130 k, EV60 s baterií 60 kWh a motorem o výkonu asi 130 k a nejvýkonnější EV60 s motorem o výkonu asi 220 k (160 kW).

Podle údajů výrobce (WLTP) vyjíždí EV40 na asi 300 km, zatímco EV60 na 450–470 km. EV40 je vhodnější pro jízdu v městě a jeho okolí, zatímco ti, kteří častěji cestují mezi městy, by měli zvolit EV60.

Během výroby Renault měnil názvy výbav a doplnil řadu sportovně laděnou verzí esprit Alpine. Některé aktualizace jsou dodávány dálkově, proto je při nákupu dobré zkontrolovat, zda je software automobilu nejnovější.

Baterie, dojezd a nabíjení

Pro rychlé nabíjení se používá v Evropě běžný konektor CCS2. EV40 se v rychlonabíjecí stanici nabíjí až na 85 kW, EV60 až na 130 kW, takže za příznivých podmínek se EV60 nabije z 15 na 80 % asi za 30–40 minut.

Automobil se střídavým proudem nabíjí přes konektor Type 2, většinou až na 7,4 kW, a některé automobily mají nabíječku 22 kW – je to výhodné, pokud často nabíjíte na veřejných střídavých nabíjecích stanicích. Domů se EV60 nabíjí ze stěnového nabíječku obvykle přes noc.

Reálný dojezd závisí na rychlosti a počasí. V teplém období EV60 v smíšeném režimu často ujede 350–400 km, na dálnici méně. V zimě se dojezd často zkracuje o 20–30 %, a chladná baterie se nabíjí pomaleji. Automobily s topným čerpadlem pro vytápění interiéru spotřebují méně energie.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Megane E-Tech

Nejdůležitější je stav baterie. Požádejte o zprávu o stavu baterie (SOH) z servisu nebo povolení ji zkontrolovat diagnostickým zařízením. Zajímá vás také zbývající záruka na baterii – ta obvykle platí déle než celková záruka na auto, ale přesné podmínky stojí za to zkontrolovat u oficiálního zástupce.

Otestujte nabíjení jak na rychlonabíjecí stanici, tak i na střídavém proudu – nabíjení musí začít bez chyb a nesmí přerušit. U starších aut se mohly vyskytnout chyby v softwaru, kdy multimédia zamrzla nebo se přehřívala, proto se zeptáte, zda byly provedeny aktualizace.

Stejně jako u jiných elektromobilů se kvůli rekuperativnímu brzdění používají brzdové kotouče málo a mohou zrezivět – zkontrolujte je. Zkontrolujte 12V akumulátor, stav pneumatik a karoserii kvůli natřeným dílům, a historiku – podle záznamů z servisu.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávána vybavení.

Srovnání výbav Renault Megane E-Tech.

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou technika s baterií EV60: jezdí dále, rychleji se nabíjí a má vše potřebné vybavení. EV40 je vhodné vybrat pouze tehdy, pokud jezdíte převážně ve městě.

Časté otázky