Maserati MC12

MC12 kort fortalt

MC12 markerede Maseratis tilbagevenden til racetracken. Der blev kun produceret omkring 50 enheder af flere versioner, da den var nødvendig for homologation til racetracken. Bilen har en midtermonteret V12-motor, en karbonfiberkarrosseri og et unikt, meget bredt design.

Navnet „MC12“ står for „Maserati Corse“ og 12 cylindre. Bilen er bygget på Ferrari Enzo-platformen og deler meget af sin teknik med denne, men karrosseriet og trimningen er forskellige.

Hvilken version skal du vælge

Stradale-versionen er den primære og mest udbredte blandt samlere. Den har et interiør med plads til både fører og passager og er godkendt til kørsel på offentlige veje.

Corsa-versionen er en track-specifik version, der blev produceret i meget begrænset antal. MC12 GT1 er en racerbil, der deltog i FIA GT-mesterskabet. Disse versioner er værdsat af samlere, men er ikke egnet til daglig brug.

Motor og gearkasse

MC12 har en 6,0 l V12-motor med en effekt på omkring 630 hk. Motoren er bygget på Ferrari Enzo-platformen og er kendt for sin unikke lyd.

Gearkassen er en robotiseret sekstrins med paddleshifter. Bilen drives af baghjulene, og kørsel kræver erfaring, da effekten er stor.

Hvad du skal tjekke når du køber en MC12

Det er nødvendigt med en fuld historie og kontrol hos en Maserati eller Ferrari-specialist. Kontroller motorens og gearkassens tilstand, understellet, bremsene og elektronikken. Det er svært at finde reservedele og specialister, og reparationer er meget dyre.

Kontroller kulfiberkarrosseriet for tidligere skader, og kontroller taget og andre udskiftelige dele. På grund af den høje værdi er det værd at indhente en uafhængig ekspert før købet og kontrollere dokumenterne samt bilens historie.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af MC12-versioner

For de fleste samlere er en MC12 med fuld historie en reel mulighed. Versione Corsa og GT1 er beregnet til baner og samlinger.

Ofte stillede spørgsmål