Maserati MC12

MC12 kort fortalt

MC12 markerte Maseratis tilbakekomst til racing. Kun rundt 50 enheter av flere versjoner ble produsert, da den var nødvendig for racinghomologering. Bilen har en midtmontert V12-motor, karbonfiberkarosseri og en unik, bred design.

Navnet „MC12“ står for „Maserati Corse“ og 12 sylindre. Bilen er bygget på Ferrari Enzo-plattformen og deler mye teknikk med den, men karosseriet og trimmen er forskjellige.

Hvilken versjon å velge

Versjonen „Coupe“ er den primære og mest utbredte blant samlere. Den har en salong for sjåfør og passasjer og er godkjent for kjøring på offentlige veier.

Versjonen Corsa er kun ment for baner og ble produsert i svært begrenset antall. MC12 GT1 er en racingbil som deltok i FIA GT-mesterskapet. Disse versjonene er verdsatt av samlere, men egner seg ikke til daglig bruk.

Motor og girboks

MC12 har en 6,0 l V12-motor med en ytelse på omtrent 630 hk. Motoren er basert på Ferrari Enzo og skiller seg ut med sin unike lyd.

Girboksen er en robotisert seksgirers med paddelbremser. Bilen drives av bakhjulene, og kjøring krever erfaring, da ytelsen er høy.

Hva du bør sjekke når du kjøper MC12

Det er nødvendig med full historie og kontroll hos en Maserati- eller Ferrari-spesialist. Sjekk motorens og girboksens tilstand, understell, bremsene og elektronikken. Det er vanskelig å finne deler og spesialister, og reparasjoner er svært dyre.

Sjekk karbonfiberkarosseriet etter tidligere skader, og sjekk taket og andre utvendige deler. På grunn av den høye verdien er det verdt å benytte en uavhengig ekspert før kjøp og sjekke dokumenter og bilens historie.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene i Europa.

Sammenligning av MC12-versjoner

For de fleste samlere er en Ferrari MC12 med full historie et realistisk valg. Versione Corsa og GT1 er ment for baner og samlinger.

Vanlige spørsmål