English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati Bora: den første Maserati med midtmotor, versioner og hvad du skal vide
Maserati Bora — en midtmotor-drevet sportsvogn, produceret fra 1971–1978. Det er den første Maserati med motoren bag føreren, designet af Giorgetto Giugiaro. I denne artikel gennemgår vi modelens egenskaber, motorer og hvad samlere bør vide.
Bora kort fortalt
Bora var Maseratis svar på Lamborghini Miura og andre midtmotor-superbiler fra den tid. Designet er af Italdesign, med skarpe linjer, et rustfrit stål-tag og lav front.
I dag er Bora en meget sjælden samlerbil, som du næsten aldrig ser i Danmark. Den tiltrækker primært samlere og investorer.
Hvilken version skal du vælge
Bora blev produceret i én generation, men modellen blev tilbudt med to motorstørrelser — 4,7 og senere 4,9 liter. Den første har mere autenticitet, mens den anden har lidt mere effekt og bedre egnethed til daglig kørsel.
Når du køber en sådan bil, er det vigtigst med originalitet, dokumenteret historie og karrosseristand, snarere end årgang eller specifikke versioners forskelle.
Motor og gearkasse
Bora havde en Maserati V8-motor: først 4,7 liter (ca. 310 hk), senere 4,9 liter (ca. 320 hk). Motoren er placeret bag salonen, og kraften overføres til baghjulene.
Gearkassen er en 5-trins manuel. Mange systemer (f.eks. bremser og nogle kontrolsystemer) brugte hydrauliske løsninger, arvet fra Citroën, som på det tidspunkt ejede Maserati.
Hvad man skal tjekke når man køber en Bora
Først og fremmest — karrosseriet og køretøjets tilstand: tjek efter rust og spor af tidligere reparationer. Hydrauliksystemerne skal fungere uden lækager, da deres reparation kræver specialister.
Tjek altid motorens tilstand, dokumenterne og eksistensen af originale dele. Køb kun fra en pålidelig sælger og bedst muligt ved hjælp af en ekspert på klassiske Maserati.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man møder i Europa.
Bora 4.7
1971–ca. 1973Den første version med 4,7 l V8-motor.
- 4,7 l V8-motor
- 5-trins manuel gearkasse
- Hydrauliske hjælpesystemer
Bora 4.9
Ca. 1973–1978Den senere version med 4,9 l V8-motor.
- 4,9 l V8-motor
- 5-trins manuel gearkasse
- Hydrauliske hjælpesystemer
Sammenligning af Bora-versioner
| Bora 4.7 | Bora 4.9 | |
|---|---|---|
| Hvem den passer til | For samlere, der søger efter første generation | For dem, der vil have lidt mere effekt |
| Motor | 4,7 l V8, omkring 310 hk | 4,9 l V8, omkring 320 hk |
| Gearkasse | 5-trins manuel | 5-trins manuel |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ |
Begge versioner er samlerbiler, så det vigtigste er tilstanden, dokumenterne og originaliteten. Forskellen mellem motorerne er lille, så vælg efter den konkrete eksemplar.
Fordele
- Stil fra den berømte designer Giugiaro
- Den første Maserati med midtmonteret motor
- Stærk V8 og sporty kørsel
- En sjælden model med samlerværdi
Ulemper
- En meget dyr køb og vedligeholdelse
- Komplicerede hydrauliske systemer
- Nogle dele er svære at finde
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange Boras blev der produceret?
Der blev produceret forholdsvis få Boras — omkring et par hundrede biler, så det er en meget sjælden model.
Hvorfor brugte Bora Citroën-løsninger?
På det tidspunkt havde Citroën Maserati, så nogle af de hydrauliske systemer blev overtaget fra Citroën-modellerne.
Er Bora egnet til daglig kørsel?
Næsten ikke — det er en samlerbil, der kræver specialisterpleje, og delene er dyre.
Opdateret 2026-10-19 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
