English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati 8CM: en mellemkrigs Grand Prix racerbil
Maserati 8CM — en mellemkrigs Grand Prix bil med en ottecylindret 3-liters kompressor-motor, som blev købt af både fabrikshold og private racere. Vi ser på dens oprindelse, teknik og betydning.
8CM kort
Maserati 8CM — en af de mest kendte og bedst bevarede mellemkrigs Maserati Grand Prix biler. Den blev introduceret i 1933 og var designet til tidens højeste niveau af racerløb.
Tallet 8 betyder otte cylindre, og bogstavet M forklares normalt som 'monoposto' — en sædebil.
Historie og udvikling
Maserati blev grundlagt i 1914 i Bologna, og brødrene Maserati har bygget racerbiler siden starten. 8C-serien var endnu et skridt mod mere kraftfulde biler.
8CM blev også solgt til private købere, så uafhængige racere kunne købe den. Blandt dens førere var den franske racer Philippe Étancelin.
Teknik
Bilen blev drevet af en 3-liters ottecylindret rækkemotor med kompressor, der yder omkring 250 hk. Det var en meget kraftfuld motor til tidens racerløb.
En let ramme og en sædekarrosseri levede op til standarderne for racerbiler på den tid.
Betydning og hvor man kan se den
8CM var en af de tilgængelige valgmuligheder for private hold i Grand Prix racerløb og hjalp Maserati med at opretholde deres navn blandt racerbilproducenterne.
De overlevende 8CM ses ofte ses i historiske racerarrangementer, som for eksempel Goodwood Revival. De er meget sjældne og ejes af samlere.
Versioner
8C-familien og 8CM's udvikling.
8C 3000
1932Den tidligere to-sædede 8-cylindrede Maserati.
- Acht-cylindrede kompressor-motor
- To-sædet karrosseri
- Forløberen for 8CM
8CM
1933En-sædet version til Grand Prix-racer.
- En-sædet karrosseri
- 3-liters motor med kompressor
- Til salg til private hold
8CM og konkurrenter fra mellemkrigstiden
| Maserati 8CM | Alfa Romeo P3 | Bugatti T51 | Auto Union Type A | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | 3 l, 8 cylindre, kompressor | 2,6–2,9 l, 8 cylindre, kompressor | 2,3 l, 8 cylindre, kompressor | 4,4 l, V16, kompressor |
| Motorplacering | Foran | Foran | Foran | Bagved |
| Hvad der skiller den ud | Tilgængelig for private hold | En af de første ægte monopostoer | Fransk klassiker | Nye bagmonterede motorer |
8CM var ikke teknologisk avanceret, men praktisk og tilgængelig — derfor kunne private racere også købe den.
Fordele
- En vigtig del af Maserati Grand Prix-historien
- En kraftfuld motor for sin tid
- Tilgængelig for private hold
- Et unikt samlerobjekt
Ulemper
- Meget sjælden
- Ikke egnet til flere og daglig brug
- Meget dyr vedligeholdelse
Ofte stillede spørgsmål
Kan man købe en Maserati 8CM?
Meget sjældent dukker der enkelte biler op på samlermarkedet, og priserne er ofte meget høje. De fleste ender i private samlinger og museer.
Hvor mange Maserati 8CM blev der produceret?
Vi kan ikke angive et præcist antal — kilderne varierer, men det var en lille serie.
Deltager 8CM i moderne arrangementer?
Ja, de bevarede biler vises og køres konstant i historiske løb.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
