English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Proton Satria: hækblade motorer, GTi-version og hvad man skal tjekke
Proton Satria — en kompakt hækblade fra den malaysiske producent, produceret siden 1994, udviklet i samarbejde med Mitsubishi. Den første generation af Satria blev også solgt i Europa, herunder i Storbritannien. Vi kigger på versionerne, motorerne og hvad man skal tjekke før køb.
Satria kort og godt
Satria er en lille tre-dørs hækblade baseret på Mitsubishi Colt/Mirage-teknologi. Derfor er mange af de mekaniske dele — motorer, gearkasser og affjedring — velkendte og ukomplicerede.
Bilen er kendt for sin gode køreegenskaber og især den sportslige GTi-version, hvis affjedring blev afstemt af Lotus — på det tidspunkt Protons sportsbilsproducent.
Hvilken version skal man vælge
De fleste Satria blev solgt med atmosfæriske benzinmotorer — fra den billige 1,3 l-version til 1,6 l. De egner sig som en simpel bybil eller første bil.
Satria GTi — den sportslige version med en stærkere 1,8 l-motor, specialaffjedring og sportsudstyr. Det er den mest værdifulde version, men også den der ofte er ombygget eller kørt meget, så tilstanden er afgørende her.
Motorer og gearkasser
Satria blev tilbudt med 1,3, 1,5 og 1,6 l benzinmotorer, mens GTi fik en 1,8 l DOHC-motor (ca. 130–140 hk). Gearkasserne er enten manuelle eller automatiske.
Alle motorerne er af Mitsubishi-oprindelse, så dele og viden kan findes hos Mitsubishi-relaterede modeller. Forhjulstræk er standard på alle versioner.
Hvad man skal tjekke før køb af en brugt Satria
Gamle biler lider af korrosion: riller, døre, bundplader og bageste dørlåger. Kontroller karrosseriet fra undersiden og se efter hævede malingsbobler.
Tjek historikken for udskiftning af sikkerhedsseler, kølesystemets tilstand og motorens olieforbrug. Gearkassen skal skifte glat.
GTi-versionerne er ofte ombygget, så bed om information om alle modifikationer. Reservedele, især karrosseri og interiør, kan være svære at finde.
Udstyr
Udstyrsnavne varierer efter marked og år; her oplyser vi versioner efter motor.
Satria 1.3
1994–2005Den billigste version med 1,3 l motor.
- 1,3 l benzinmotor
- Enkel udstyrsindretning
- Manuelt gear
Satria 1.5
1994–2005Den mest almindelige dagligversion.
- 1,5 l benzinmotor
- Ofte — el-styrede vinduer
- Ofte — manuelt eller automatisk gear
Satria 1.6
1994–2005Den stærkere dagligversion.
- 1,6 l benzinmotor
- Oftest — ekstra komfortudstyr
- Oftest — letmetalfelger
Satria GTi
1994–2005Sportversion med Lotus-justeret køreegenskaber.
- 1,8 l motor
- Sportssuspension
- Oftest — sportsæder og felger
Sammenligning af versioner
| 1.3 | 1.5 | 1.6 | GTi | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Budgetvenlig variant | Til daglig brug | Til lidt mere dynamisk kørsel | Til entusiaster |
| Felger (oftest) | 13 tommer | 14 kolonne | 14–15 kolonne | 15 kolonne |
| Interiør | Standard | Lydisolering | Lydisolering | Sport |
| Motor | 1,3 | 1,5 | 1,6 | 1,8 |
| Pris på brugte biler (relativt) | € | € | € | €€ |
For daglig brug er en 1,5 eller 1,6 l Satria fint, hvis karrosseriet er i orden. GTi er kun værd at vælge, hvis du finder en original, uændret og velholdt eksemplar.
Fordele
- Enkel Mitsubishi-mekanik
- GTi-versionen kører godt
- Lav pris
- Kompakte mål
Ulemper
- Meget sjælden i Litauen og svært at finde visse dele
- Risiko for korrosion
- Ældre sikkerheds- og komfortudstyr
Ofte stillede spørgsmål
Hvem skabte Proton Satria?
Satria blev skabt af Proton i samarbejde med Mitsubishi, derfor er dens teknik relateret til Mitsubishi Colt / Mirage.
Hvad gør Satria GTi særlig?
GTi havde en stærkere 1,8 l motor og en specialudviklet Lotus-chassis, derfor værdsættes den for sin køreegenskaber.
Er Satria pålidelig?
Mekanikken er enkel, og motorerne er kendte, men alder, korrosion og manglende vedligeholdelse af mange biler betyder, at det vigtigste er at kontrollere den specifikke bils tilstand.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
