English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Proton Satria: benzínové motory, verzia GTi a čo overiť
Proton Satria — kompaktný hatchback z Malajzie, vyrábaný od roku 1994, vyvinutý vo spolupráci s Mitsubishi. Prvá generácia Satria bola niekedy predávaná aj v Európe, vrátane Veľkej Británie. Prehliadneme verzie, motory a čo overiť pri kúpe.
Satria krátko
Satria je malý trojdverový hatchback postavený na technike Mitsubishi Colt / Mirage. Preto je veľa mechanických dielov – motory, prevodovky a podvozok – známych a jednoduchých.
Auto je známe svojím dobrým jazdným správaním a zvlášť športovou verziou GTi, ktorú nastavoval Lotus – vtedy majiteľ športových vozidiel Proton.
Ktorú verziu vybrať
Veľa Satria bolo predávaných s atmosférickými benzínovými motormi – od lacnejšej verzie 1,3 l až po 1,6 l. Služia ako obyčajné mestské auto alebo prvé auto.
Satria GTi – športová verzia s výkonnejším motorom 1,8 l, špeciálnym podvozkom a športovým vybavením. Je to najcennejšia verzia, ale aj najčastejšie upravená alebo veľmi jazdená, preto tu rozhoduje stav.
Motory a prevodovky
Satria bol ponúkaný s benzínovými motormi 1,3, 1,5 a 1,6 l, zatiaľ čo GTi s motorom 1,8 l DOHC (okolo 130–140 k). Prevodovky – manuálna alebo automatická.
Všetky motory sú z Mitsubishi, preto náhradné diely a informácie nájdete aj cez dodávateľov súrodných modelov Mitsubishi. Predné kolesá sú poháňané vo všetkých verziách.
Čo overiť pri kúpe použitého Satria
Staršie automobily najviac trápia korózia: dna, krídla, podlaha a zadné krídlové oblúky. Prehľadnite karosériu zespodu a hľadajte vyčnievajúce bubliny farby.
Overte si históriu výmeny rozvodného remňa, stav chladiaceho systému a úniky oleja z motora. Prevodovka musí hladko zapínať.
Verzie GTi často preštruktúrované, preto požiadajte informácie o všetkých modifikáciách. Hľadanie náhradných dielov, najmä karosérie a interiéru, môže trvať.
Výbava
Názvy výbavy sa líšia podľa trhu a rokov; tu uvádzame verzie podľa motora.
Satria 1.3
1994–2005Najlacnejšia verzia s 1,3 l motorom.
- 1,3 l benzínový motor
- Jednoduché vybavenie
- Manuálna prevodovka
Satria 1.5
1994–2005Najčastejšie sa stretávame s bežnou verziou na každý deň.
- 1,5 l benzínový motor
- Často – elektricky ovládané okná
- Často – manuálna alebo automatická prevodovka
Satria 1.6
1994–2005Silnejšia bežná verzia.
- 1,6 l benzínový motor
- Často — dodatočné pohodlné vybavenie
- Často — ľahké slitinové kolesá
Satria GTi
1994–2005Športová verzia s podvozkom od Lotusu.
- 1,8 l motor
- Športová podvozok
- Často — športové sedadlá a kolesá
Porovnanie verzií
| 1.3 | 1.5 | 1.6 | GTi | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Varianta pre rozpočet | Pre každodenné použitie | Trochu dynamičnejšie jazde | Pre nadšencov |
| Kolesá (často) | 13 palcov | 14 stlpc. | 14–15 stlpc. | 15 stlpc. |
| Interiér | Základný | Zvuková izolácia | Zvuková izolácia | Športový |
| Motor | 1,3 | 1,5 | 1,6 | 1,8 |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | € | € | €€ |
Na každodenné použitie je vhodný 1,5 alebo 1,6 l Satria, ak je karoséria v poriadku. GTi je vhodné vybrať len ak nájdete originálny, neupravený a dobre udržiavaný exemplár.
Výhody
- Jednoduchá mechanika z Mitsubishi
- GTi verzia má dobrú jazdu
- Nízka cena
- Kompaktné rozmery
Nevýhody
- Veľmi vzácny v Litve a niektoré diely sú ťažko dostupné
- Riziko korózie
- Staršia bezpečnostná a komfortná výbava
Časté otázky
Kto vytvoril Proton Satria?
Satria bol vytvorený spoločnosťou Proton v spolupráci s Mitsubishi, preto jeho technika je spojená s Mitsubishi Colt / Mirage.
Čo je zvláštne na Satria GTi?
GTi mala silnejší 1,8 l motor a špeciálnu podvozok od Lotusu, preto je oceňovaná za jazdu.
Či je Satria spoľahlivý?
Mechanika je jednoduchá a motory sú známe, ale vek, korózia a nedostatky v údržbe mnohých automobilov znamenajú, že najdôležitejšie je skontrolovať stav konkrétneho vozidla.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
