English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault Koleos: I. a II. generácia, motory a výbavy
Renault Koleos je najväčší terénny Renault, jeho prvá generácia sa vyrábala v rokoch 2008–2016, zatiaľ čo druhá sa v Európe predávala približne v rokoch 2017–2023. Pozrieme sa, čím sa generácie líšia, ktoré dieselové motory sú najčastejšie, ako sa líšia výbavy a čo overiť pri kúpe použitého vozidla.
Koleos v krátkosti
Koleos bol vyvinutý vo spolupráci s Nissanom a Renault Samsung: obe generácie majú mnoho spoločných technických riešení s Nissanom X-Trail, vyrábali sa v Južnej Kórei. Preto sa Koleos často nazýva „francúzsky X-Trail“ – s iným dizajnom, interiérom a výbavou.
Vozidlo je oceňované pre priestranný interiér, mäkké zavesenie a možnosť výberu predného alebo pohonu všetkých kolies. Na trhu s použitými vozidlami je obvykle lacnejší ako Volkswagen Tiguan alebo Toyota RAV4 rovnakého veku, no je aj menej rozšírený, takže je menší výber.
I. a II. generácia – čím sa líšia
Prvá generácia (2008–2016) je kompaktnéjsia, s okrúhlejšími tvarmi. Bola niekoľkokrát obnovená, najvýraznejšie v roku 2011. Dnes je to najlacnejšia možnosť získať Koleos, ale väčšina vozidiel už má vysoký nájazd, preto je najdôležitejšie technický stav a žiadne rzia.
Druhá generácia (v Európe od roku 2017) je o veľa väčšia a modernejšia, postavená na rovnakej platforme ako tretia generácia Nissan X-Trail. Má priestornejší interiér, veľký vertikálny multimediálny displej a viac pomocných systémov pre jazdu. Model z roku 2019 bol obnovený: predná časť bola zmenená a dieselové motory boli aktualizované.
V Európe nahradil Koleos iné Renault terénne vozidlá, preto sa na trhu s použitými vozidlami najčastejšie stretávame s vozidlami druhej generácie z rokov 2017–2022. Je to aj najracionálnejšia voľba pre väčšinu kupujúcich.
Motory a prevodovky
V prvej generácii sa najčastejšie vyskytuje 2.0 dCi dieselový motor s približne 150–175 kW, menej často 2.5 benzínový s približne 170 kW. Prevodovky sú 6-stupňová manuálna alebo automatická.
Vo druhej generácii v Európe dominujú dieselové motory: 1.6 dCi (približne 130 kW, iba s predným pohonom) a 2.0 dCi (približne 175 kW), a po obnovení v roku 2019 – 2.0 Blue dCi, približne 150 a 190 kW. Benzínových verzií bolo v Európe málo.
Automatická prevodovka druhej generácie je bezstupňová X-Tronic (CVT). Pohon všetkých kolies (4x4) sa automaticky zapne, keď predné kolesá začnú klzovať; je to pohodlné v zime, ale Koleos nie je určený pre ťažké terénne podmienky.
Čo overiť pri kúpe použitého Koleos
Bezstupňová prevodovka X-Tronic by mala fungovať hladko: trhanie, skakanie alebo vibrácia pri zrýchlení môžu znamenáť drahý opravu. Pýtajte sa, či bola zmenená olej v prevodovke – to predĺži jej životnosť.
Dizelové automobily, ktoré často jazdili v meste, skontrolujte filtr DPF, ventil EGR a trysky. V novších motoroch Blue dCi by nemali byť chyby systému AdBlue na displeji. U vozidiel so všetkými poháňanými kolami skúste, či sa v zatáčkach nepočuje chraptenie alebo skripanie.
U prvých generácií vozidiel dôkladne skontrolujte podvozok, kolesné oblúky a výfukový systém kvôli korózii. U druhej generácie skontrolujte multimediálny displej, kameru a elektrické funkcie, a riadenie – podľa záznamov technickej kontroly a servisov.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté výbavy.
Dynamique
1. generáciaNajčastejšie stretnutá výbava prvej generácie.
- Lehké slitinové disky
- Automatické klimatizácie
- Často – parkovacie senzory
Privilège
1. generáciaVyššia výbava prvej generácie s viac pohodlím.
- Často – kožený interiér a vyhriaté sedadlá
- Často – navigácia
- Často – panoramatická strecha
Zen
2. generáciaZákladná výbava druhej generácie, v ktorej už nie je málo vybavenia.
- Lehké slitinové disky
- Multimediálny displej a navigácia
- Často — kamera zadného view
Intens
2. generáciaNajpopulárnejší výber — viac komfortu a bezpečnostných systémov
- Väčšie kolesá a LED svetlá
- Často — veľký vertikálny multimediálny displej
- Často — bezklúčový prístup a elektricky ovládaná krytka batožinového priestoru
Initiale Paris
2. generáciaNajluxusnejšia verzia s najvyššou triedou výbavy
- Jedinečný interiér s výnimočnou výbavou
- Často — predné sedadlá s vyhriatím
- Často — zvukový systém Bose a panoramická strecha
Porovnanie výbavy druhej generácie
| Zen | Intens | Initiale Paris | |
|---|---|---|---|
| Pre koho je vhodný | Pre každodenné použitie rodiny | Pre komfort a dlhé cesty | Pre luxus a najviac výbavy |
| Najčaste (najčaste) | 17–18 kol. | 18 kol. | 18–19 kol. |
| Interiér | Tkaninová alebo zmiešaná výbava | Často – čiastočná kožená výbava | Kožená, často s vyhriatymi sedadlami |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | €€ | €€€ |
Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom Intens s motorom 2.0 dCi a pohonom všetkých kolies. Initiale Paris je vhodný, ak je dôležitá luxusná výbava, a Zen, ak stačí základná výbava.
Výhody
- Priestorový interiér a veľký kufrík
- Mäkké, pohodlné zavesenie
- Môžete vybrať pohon všetkých kolies
- Na trhu s použitými vozidlami je často lacnejší ako konkurenti
Nevýhody
- Oprava prevodovky X-Tronic môže byť drahá
- Nabídka je menšia ako u populárnejších konkurentov
- V Európe prakticky neexistujú benzínové verzie
Časté otázky
Je Renault Koleos to isté ako Nissan X-Trail?
Nie je to úplne tak. Oba automobily majú veľa spoločných technických riešení – platformu, časť motorov a systém pohonu všetkých kolies, no Koleos má iný dizajn, interiér, multimédiu a výbavu.
Je vhodné kúpiť Koleos s automatickou prevodovkou X-Tronic?
Áno, ak prevodovka funguje hladko a má servisný záznam. Pri skúšobnom jazde dajte pozor na trzanie a zadržovanie pri rozbehu – sú to znaky, že môže byť potrebná oprava.
Je Koleos vhodný pre terén?
Koleos s pohonom všetkých kolies sa v zime, na štrkoviskách a pri ľahkom teréne cíti skvelo, ale nemá redukciu, preto nie je určený pre náročný terén.
Aktualizované 2026-10-09 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
