Renault Laguna I

Laguna kort fortalt

Laguna blev produceret i tre generationer: I generation — 1993–2001, II generation — 2001–2007, III generation — 2007–2015. De fleste findes som stationcar og kombi (kombien kaldes ofte Grandtour), og i III generationen var der også en to-dørs Laguna Coupé. Senere overtog Renault Talisman pladsen.

Laguna værdsættes for sin bløde, komfortable kørsel, rummelige interiør og rigelige udstyr til en lav pris. Da produktionen stoppede for ti år siden, er det en af de billigste mellemklassebiler på brugtbilsmarkedet, men mange har højt kørselsantal.

II og III generation — hvad er forskellen

II generation (2001–2007) var den første bil, der fik den højeste fem-stjernede Euro NCAP sikkerhedsvurdering. Den havde en startknap i stedet for en traditionel nøgle, men de tidlige modeller var kendt for elektroniske fejl. De opdaterede biler fra 2005 anses for at være mere pålidelige.

III generation (2007–2015) — større, stille og af bedre kvalitet, med bedre lydisolering og mere moderne dieselmotorer. GT-versionerne kunne have 4Control-systemet, som drejer de bageste hjul, så bilen bliver mere manøvredygtig. I 2010 fik de opdaterede versioner en ny front og forbedret udstyr.

For de fleste købere er III generationen mest interessant — den er nyere, sikrere og mere pålidelig. II generationen passer kun til et meget begrænset budget og kun hvis den er i god teknisk stand.

Motorer og gearkasser

I II generationen møder man oftest 1.9 dCi og 2.2 dCi dieselmotorer samt 1.6, 1.8 og 2.0 benzinmotorer; de mest kraftfulde versioner havde en 3.0 V6-motor.

I III generationen er 1.5 dCi (ca. 110 hk) og 2.0 dCi (ca. 130–180 hk) dieselmotorer mest populære. Benzinmotorerne er 1.6 og 2.0 atmosfæriske samt 2.0 turbo, og de mest kraftfulde versioner (især Coupé) havde en V6 dieselmotor eller benzinmotor.

Gearkasserne er manuelle (ofte med 6 gear) eller automatiske. På brugtbilsmarkedet møder man oftest dieselbiler med manuel gearkasse.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Laguna

Tjek dieselbilerne for turbinen, injektorerne, dobbeltlamellestyringen og partikelfilteret (DPF) — høje kørselsmængder er ikke gunstige for disse dele. Motoren skal starte let, ikke røge og ikke forbruge olie.

Tjek hele elektronikken: startnøglen og dens læsere, vinduer, klimaanlæg, instrumentbræt og parkeringsbremse (hvis den er elektrisk). Den automatiske gearkasse skal skifte glat, uden stød.

Brugte biler har ofte mange slidte dele, så det er en god idé at kontrollere dem på en løfteplatform. Kontroller motoren efter serviceoptegnelser og teknisk inspektion — i biler fra denne æra kan den være vendt tilbage.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af 3. generations udstyrsversioner

For de fleste købere er det bedste valg en tredje generation Dynamique med 2.0 dCi-motor, især efter 2010-opdateringen. Initiale og GT-modeller bør kun vælges med god teknisk stand, da deres mere avancerede udstyr er dyrere at reparere.

Ofte stillede spørgsmål