English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo S40: 1. og 2. generation, motorer og udstyr
Volvo S40 — en kompakt Volvo-sedan, produceret 1995–2012. I Danmark værdsættes den for sin sikkerhed, komfortable sæder og solide karrosseri, mens dem der søger en stationcar, kan se på de beslægtede V40 og V50. Vi kigger på begge generationer, motorer, udstyr og hvad man skal tjekke, når man køber brugt.
S40 kort fortalt
S40 blev produceret i to generationer: den første (1995–2004) — i Holland sammen med Mitsubishi Carisma, den anden (2004–2012) — i Gent, Belgien, på en fælles platform med Ford Focus II og Mazda3. Hver generations stationcar havde sit eget navn — henholdsvis V40 og V50.
Det er en komfortabel, solid og sikker bil, men bagsædet og bagagerummet er mindre end i den større Volvo S60 eller konkurrenter som Volkswagen Passat. I dag finder man mest af den anden generation på brugtbilsmarkedet.
Hvilken generation skal man vælge
Den første generation er i dag gammel og billig. Dens teknik deler den delvist med Mitsubishi, og den dieseldrevne 1.9-motor er af Renault-oprindelse. Disse biler er enkle, men mange har rust og stor kilometerstand.
Den anden generation (2004–2012) er markant mere moderne: et stærkere karrosseri, bedre sikkerhed og en unik "flydende" midterkonsol. Modellen blev opdateret i slutningen af 2007 — nye lys, stødfanger og interiørdetaljer.
For de fleste købere er det bedste valg den opdaterede anden generation fra 2008–2012. Hvis man har brug for mere bagagerum, er det værd at overveje V50 stationcaren: teknikken og udstyret er det samme.
Motorer og gearkasser
For anden gang er der benzinmotorer med fire cylindre på 1.6, 1.8 og 2.0 (ca. 100–145 hk), femcylindrede 2.4 (ca. 140 eller 170 hk) og den sportslige T5 med turbo (ca. 220–230 hk). Dieselmotorerne er 1.6D (ca. 110 hk), 2.0D (ca. 136 hk) og femcylindrede D5 (ca. 180 hk); i de nyere biler er dieselmotorerne mærket med nye navne (f.eks. D2).
For første gang er der mest benzinmotorer på 1.6, 1.8 og 2.0, turbomotorer T4 og 2.0T samt 1.9 dieselmotor.
Manuelle gearkasser er med 5 eller 6 trin. Automatgearkassen Geartronic er mest almindelig med femcylindrede motorer, og 2.0D kunne fra 2008 have Powershift-dobbeltkobling. Firehjulstræk (AWD) er tilgængelig for anden gang med T5-motoren.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt S40
I dieselmotorer skal du tjekke partikelfilteret (DPF) og dobbeltudstødningen — biler, der er kørt meget i byen, er særligt følsomme over for DPF-problemer. Powershift-gearkassen skal skifte glat: rysten eller stød tyder ofte på en dyr reparation.
I femcylindrede motorer skal du tjekke olieventilationssystemet — hvis det er tilstoppet, kan det presse olie ud gennem pakningerne. I undervognen skal man ofte skifte støddæmpere og stabilisatorstænger, så vær opmærksom på bilens adfærd på ujævne veje.
Test alle elektriske funktioner: klimaanlæg, opvarmede sæder, vinduer og central låsning. I første generations biler skal du tjekke for rust på dørkarme, hjulark og bundplade.
Udstyret
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige andengenerationsudstyr i Europa.
Kinetic
2. generationBasismodellen — enkel, men med alt det vigtigste sikkerhedsudstyr.
- Oftest enklere felger
- Aircondition og enklere lydsystem
- Stofinteriør
Momentum
2. generationDen mest populære valgmulighed — god balance mellem pris og komfort.
- Letmetalfelger
- Oftest — automatisk klimakontrol og parkeringssensorer
- Rejsekomputer og mere komfortudstyr
Summum
2. generationDen højeste standardudstyr til komfortelskere.
- Oftest — lædersæder og elektrisk justerbare sæder
- Oftest — xenonforlygter
- Højere klasse interiør
R-Design
2. generationSporty udgave med anderledes interiør
- Sportssæder og større hjul
- Sportssæder og rat
- Aluminiumsimitationsdetaljer i kabinen
DRIVe
Anden generation (fra 2008)Den mest brændstoføkonomiske version med lavere CO2-udledning.
- 1.6D diesel (senere — D2)
- Aerodynamiske detaljer og lavere kørgehøjde
- Lavere brændstofforbrug
T5
2. generationSportversion med den mest kraftfulde benzinmotor.
- Femcylindrede 2.5 turbo, omkring 220–230 hk
- Ofte — firehjulstræk AWD
- Højere brændstofforbrug
Sammenligning af udstyrsversioner fra anden generation
| Kinetic | Momentum | Summum | R-Design | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Billig til daglig kørsel | Mange købere | Komfort | Sporty udseende |
| Hjulstørrelser (ofte) | 15–16 tommer | 16 tommer | 16–17 tommer | 17–18 tommer |
| Interiøret | Sæderne | Sæderne | Oftest læder | Sportsæder |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | € | € | €€ | €€ |
Mange købere vælger den opdaterede Momentum eller Summum med 2.0 benzinmotor eller femcylindrede diesel. R-Design er et godt valg på grund af udseendet, mens T5 er kun for dem, der søger en hurtig bil.
Fordele
- Sikker og robust karrosseri
- Komfortable sæder og stille interiør
- Robuste femcylindrede motorer
- Mange tekniske fællesdele med Ford Focus II — nogle er lettere at finde
Ulemper
- Højt siddeplads bag og lille bagagerum
- Reparation af DPF på diesel og dobbeltudstødning
- Første generation er nu gammel og rusten ofte
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er forskellen på Volvo S40 og V50?
V50 er anden generations S40 stationcar: længere bagende og større bagagerum. Motorer, teknologi og udstyr er i princippet de samme.
Er Volvo S40 det samme som Ford Focus?
Anden generations S40 er bygget på samme platform som Ford Focus II og Mazda3, så nogle af bilens og motorens detaljer er ens. Men karrosseriet, interiøret, sikkerhedsløsninger og nogle motorer er Volvo.
Hvilken S40 motor er bedst?
De mest rosede er femcylindrede 2.4 benzin og D5 diesel — de er robuste og passer godt til automatgear. For dem, der kører lidt, er en enklere løsning 1.8 eller 2.0 benzinmotor, da den ikke har partikelfilter.
Opdateret 2026-10-09 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
