Volvo XC40

XC40 kort

XC40 blev introduceret i 2017 og produceres stadig i dag. Det er en model, der er bygget på den kompakte bilplatform CMA. Volvo deler denne platform med Geely-gruppen; det er den første Volvo-model på denne platform. I 2018 blev XC40 kåret til 'Årets Bil i Europa'.

Bilen er kendt for sin unikke design, komfortable sæder, velovervejede interiør med masser af opbevaringsplads og høj sikkerhedsniveau. Den er mindre end XC60, hvilket gør den praktisk i byen, men der er mindre plads i bagenden og bagagerummet sammenlignet med de større Volvo SUV'er.

Tidlige og opdaterede XC40-modeller — hvad er forskellen

De tidlige modeller (fra 2018) tilbyder benzin- og dieselmotorer samt udstyrsversionerne Momentum, Inscription og R-Design. Multimediesystemet er Volvo Sensus med en vertikal touchskærm.

Omkring 2020-2021 forsvandt dieselmotorerne, og de blev erstattet af lette hybridmodeller (B3, B4). Der kom også opladelige hybridmodeller og den helt elektriske XC40 Recharge. Samtidig introduceredes et nyt multimediesystem med integrerede Google-tjenester.

2022 XC40 opdateret: Fikserede nye, tyndere forlygter og en anden forreste stødfanger, og udstyrsversionerne er omdøbt til Core, Plus og Ultimate. Senere blev den elektriske version omdøbt til EX40, så nyere elektriske biler kan findes under begge navne i annoncer.

Motorer og gearkasser

Benzinmotorer: T3 (1,5 l trecylindret, ca. 160 hk), T4 (ca. 190 hk) og T5 (ca. 250 hk, ofte med firehjulstræk). Dieselmotorer D3 (ca. 150 hk) og D4 (ca. 190 hk) findes ofte i de ældre biler. Senere kom der lette hybridmotorer B3 og B4.

Opladelige hybridmotorer T4 Recharge og T5 Recharge kombinerer en 1,5 l benzinmotor med en elektrisk motor; strømmen kan køre bilen flere titals kilometer, afhængigt af årgang og batteri, men om vinteren er det betydeligt mindre. De fleste motorer kombineres med en otte-trins automatgearkasse, hybrider og senere lette hybrider med en syv-trins dobbeltkoblet gearkasse; de svageste versioner havde også en manuel gearkasse.

Den elektriske XC40 Recharge blev først tilbudt med to motorer (P8, ca. 408 hk, firehjulstræk), senere kom der også en version med én motor. Fra 2023 drives én-motorsbiler af baghjulene. Batterierne har en kapacitet på ca. 70 kWh og ca. 80 kWh; den reelle rækkevidde er ofte 300–450 km, om vinteren ca. 20–30 % mindre. Opladning i hjemmet og på offentlige opladningsstationer sker normalt med vekselstrøm op til 11 kW, på hurtige opladningsstationer (CCS2) op til ca. 150–200 kW, afhængigt af versionen.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt XC40

Tjek servicehistorikken og køretøjets tilstand baseret på tekniske inspektioner og Volvo serviceoplysninger. For dieselmotorer, der har kørt meget i byen, skal du tjekke partikelfilteret (DPF) og AdBlue-systemet, og automatgearet skal skifte glat uden stød.

Hvis det er en opladbar hybrid, skal du sikre dig, at batteriet oplades og at den elektriske kørestrækning passer til alderen. For en elektrisk XC40, skal du bede om en batteritilstandsrapport (SoH), teste opladningen og spørge, om der er udført softwareopdateringer.

Test multimediasystemet, kameraerne og hjælpesystemerne til kørsel — den tidlige Sensus-systemet kan være langsommere. Tjek de store hjul og dæk, og karrosseriet for malede detaljer og ujævne spalter.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige XC40-udstyrsversioner, man finder i Europa.

Sammenligning af XC40-udstyr

For de fleste købere er det bedste valg Momentum eller Inscription med benzinmotor eller let hybrid. Hvis nyere multimedie og hjælpesystemer er vigtige, er det værd at søge efter den opdaterede XC40 Plus-udgave.

Ofte stillede spørgsmål