Volvo XC60

XC60 kort fortalt

XC60 blev introduceret i 2008 og blev hurtigt Volvos mest solgte model. Den er mindre og lettere at manøvrere end XC90, men der er plads nok i interiøret og bagagerummet til en familie, og de fleste versioner har firehjulstræk (AWD).

XC60 er særligt kendt for sin sikkerhed: Allerede første generation havde standard City Safety — et automatisk bremse-system til lave hastigheder, og anden generation fik endnu flere hjælpesystemer til kørsel. Det er en premium-bil, så reservedele og reparationer er dyrere end for almindelige mærker.

1. og 2. generation — hvad er forskellen

1. generation (2008–2017) blev bygget på samme platform som Volvo S80, V70 og XC70. I 2013 blev den opdateret: Udseende og interiørdetaljer blev ændret, og senere kom de mere økonomiske firecylindrede Drive-E motorer. Det er en god måde at få en rummelig og sikker SUV på, men de fleste biler er nu kørt en del.

Anden generation (fra 2017) bygget på SPA-platformen, ligesom den større XC90. Den skiller sig ud ved sin lodrette berøringsfølsomme Sensus-skærm, en mere luksuriøs interiør og kun firecylindrede 2.0 l motorer, herunder opladelige hybrider. Opdateringen i 2021 bragte Google-drevne multimediefaciliteter, og modellen opdateres igen i 2025.

For et mindre budget er det værd at vælge første generation efter opdateringen i 2013, bedst med Drive-E-motoren. Hvis en moderne interiør, de nyeste sikkerhedssystemer og lavere brændstofforbrug er vigtigt, så vælg anden generation.

Motorer og gearkasser

I første generation dominerer femcylindrede dieselmotorer D3, D4 og D5 (2.0–2.4 l, omkring 136–215 hk); fra 2014 blev de gradvist suppleret med firecylindrede 2.0 l Drive-E-motorer. Blandt benzinmotorerne er T5 og sekscylindrede T6 de mest almindelige.

I anden generation er der kun firecylindrede 2.0 l motorer: dieselmotorer D4 (190 hk) og D5 (235 hk), benzinmotorer T5 og T6, opladelige hybrider T6 og T8 (senere Recharge). Fra 2020 blev der introduceret lette hybrider B4, B5 og B6, og dieselmotorerne blev gradvist fjernet fra sortimentet.

Gearkasserne er oftest automatiske: i første generation er der 6-trins (med Drive-E-motorer 8-trins), i anden generation 8-trins. Firehjulstrækket sikres af en elektronisk styret Haldex-type koblingsmekanisme, der kobler de bageste hjul til, når det er nødvendigt.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt XC60

I femcylindrede dieselmotorer skal du kontrollere EGR-ventilen, partikelfilteret (DPF) og udskiftningshistorikken for fordelingsremmen – det er dyrt, men nødvendigt arbejde. Automatgearet skal skifte glat, uden stød; spørg, om det er blevet skiftet olie.

Alle hjultræksdifferentialer skal have olie skiftet periodisk – en forladt system kan stoppe med at koble baghjulene korrekt. XC60 er en tung bil, så kontroller grundigt fjederben, støddæmpere og bremser.

I anden generation skal du kontrollere multimedie- og hjælpesystemernes funktion (oftest hjælper softwareopdateringer), luftfjeder, hvis den er til stede, og ladbare hybrider – akkumulatorens tilstand og opladningsudstyr. Kontroller ridet efter tekniske inspektioner og serviceoptegnelser.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af anden generations udstyr

For de fleste købere er Momentum eller Inscription med D4 eller B4 motoren det bedste valg. En opladbar hybrid er kun værd at vælge, hvis du har mulighed for at oplade den regelmæssigt.

Ofte stillede spørgsmål