Audi A1 8X

A1 kurz und knapp

Der A1 wird seit 2010 produziert und ist technisch dem Volkswagen Polo sehr ähnlich, hebt sich jedoch durch ein hochwertigeres Interieur und den Audi-Stil ab. Er ist eine beliebte Wahl für diejenigen, die ein kleines, wirtschaftliches, aber solides Auto suchen.

Die erste Generation war mit 3-türigen und 5-türigen Sportback-Karosserien erhältlich, die zweite nur als 5-türiger Sportback, und seit 2019 auch als höherer, SUV-ähnlicher A1 citycarver (später in allstreet umbenannt).

8X und GB — worin unterscheiden sie sich?

Die erste Generation 8X (2010–2018) basiert auf derselben Plattform wie der Polo seiner Zeit. Die überarbeiteten Fahrzeuge von 2014–2015 erhielten neuere Motoren, darunter den dreizylindrigen 1.0 TFSI und den 1.4 TDI. Diese Generation ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt günstiger, und die Auswahl umfasst auch Dieselversionen.

Die zweite Generation GB (seit 2018) basiert auf der MQB A0 Plattform, wie auch der neuere Polo. Sie ist länger, geräumiger, mit einem digitalen Armaturenbrett und modernerer Multimediaausstattung. Es gibt keine Dieselmotoren mehr in dieser Generation — nur Benzinmotoren TFSI werden angeboten.

Wenn mehr Platz im Heck und moderne Ausstattung benötigt werden, ist die GB-Generation die richtige Wahl. Die 8X-Generation ist zu überlegen, wenn das Budget begrenzt ist, aber in diesem Fall ist der technische Zustand und die Servicehistorie entscheidend.

Motoren und Getriebe

8X ist am häufigsten mit den 1.2 und 1.4 TFSI Motoren zu finden, nach dem Facelift dann mit den 1.0 und 1.4 TFSI Benzinern sowie den 1.4 und 1.6 TDI Dieselmotoren. Die sportlichsten Versionen sind der etwa 185 PS starke 1.4 TFSI und der Allrad-S1 mit dem etwa 230 PS starken 2.0 TFSI Motor.

Bei der GB Baureihe werden die Motoren nach ihrer Leistung gekennzeichnet: 25 TFSI (ca. 95 PS) und 30 TFSI (ca. 110 PS) haben einen Dreizylinder mit 1,0 Liter Hubraum, der 35 TFSI einen 1,5-Liter-Motor (ca. 150 PS) und der 40 TFSI einen 2,0-Liter-Motor (ca. 200 PS).

Die Getriebe sind manuell oder S tronic (Doppelkupplung). Kleinere Motoren werden häufig mit dem 7-Gang-S tronic-Trockenkupplungsgetriebe kombiniert.

Worauf beim Kauf eines gebrauchten A1 zu achten ist

Das S tronic Getriebe sollte sich reibungslos in Bewegung setzen: Ruckeln, Schläge beim Schalten oder Vibrationen am Lenkrad deuten oft auf einen Getriebe- oder Mechatronik-Schaden hin.

Die 1.2 und 1.4 TFSI Motoren der frühen 8X Modelle hatten eine Steuerkette, die sich dehnen konnte – ein kalter Motor sollte nach dem Starten nicht klappern. Bei Dieselfahrzeugen, die viel in der Stadt gefahren wurden, sollte der Partikelfilter (DPF) überprüft werden.

Der A1 wird oft als erstes oder zweites Familienauto gekauft und fährt viel in der Stadt, daher sollten Sie die Stoßfänger, die Radläufe und das Getriebe überprüfen. Den Unterboden sollten Sie anhand der Einträge der technischen Überprüfung und der Serviceberichte kontrollieren.

Ausstattungslinien

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungslinien auf.

Vergleich der Ausstattungslinien der GB-Generation

Für die meisten Käufer ist der 30 TFSI mit der advanced oder S line Ausstattung die beste Wahl. Der 40 TFSI lohnt sich nur, wenn man ein sportliches Auto sucht, da das Angebot begrenzt ist.

Häufige Fragen