Audi A1 8X

Audi A1 w pigułce

A1 produkowane jest od 2010 roku i technicznie spokrewnione jest z Volkswagenem Polo, jednak wyróżnia się lepszą jakością wnętrza i stylistyką Audi. To popularny wybór dla osób szukających małego, oszczędnego, a zarazem solidnego auta.

Pierwsza generacja oferowana była jako 3-drzwiowe auto oraz 5-drzwiowy Sportback. Druga występowała wyłącznie jako 5-drzwiowy Sportback, a od 2019 roku również w uterenowionej wersji A1 citycarver (później przemianowanej na allstreet).

8X i GB — jakie są różnice

Pierwsza generacja, czyli 8X (2010–2018), bazuje na tej samej płycie podłogowej co ówczesne Polo. Zmodernizowane auta z lat 2014–2015 otrzymały nowsze silniki, w tym 3-cylindrowe 1.0 TFSI oraz 1.4 TDI. Ta generacja jest tańsza na rynku wtórnym, a jej wybór obejmuje również wersje wysokoprężne.

Druga generacja, czyli GB (od 2018 roku), powstała na platformie MQB A0, podobnie jak nowsze Polo. Jest dłuższa, przestronniejsza, posiada cyfrowe zegary oraz nowocześniejszy system multimedialny. W tej generacji zrezygnowano z silników Diesla — w ofercie znajdziemy wyłącznie benzynowe motory TFSI.

Jeśli potrzebujesz więcej miejsca z tyłu oraz nowoczesnego wyposażenia, wybierz generację GB. Model 8X warto rozważyć przy ograniczonym budżecie, jednak w tym przypadku kluczowe znaczenie ma stan techniczny oraz historia serwisowa.

Silniki i skrzynie biegów

W generacji 8X najczęściej spotkać można silniki 1.2 oraz 1.4 TFSI, a po liftingu również benzynowe 1.0 i 1.4 TFSI oraz diesle 1.4 i 1.6 TDI. Najbardziej usportowione odmiany to 1.4 TFSI o mocy ok. 185 KM oraz napędzane na cztery koła S1 z silnikiem 2.0 TFSI rozwijającym ok. 230 KM.

W generacji GB silniki oznaczono nowym kluczem mocy: 25 TFSI (ok. 95 KM) i 30 TFSI (ok. 110 KM) posiadają 3-cylindrową jednostkę 1.0 l, 35 TFSI ma silnik 1.5 l (ok. 150 KM), natomiast 40 TFSI korzysta z motoru 2.0 l (ok. 200 KM).

Do wyboru są skrzynie manualne lub dwusprzęgłowe S tronic. Mniejsze jednostki najczęściej łączone są z 7-biegową, suchą przekładnią S tronic.

Co sprawdzić przed zakupem używanego A1

Skrzynia S tronic powinna ruszać płynnie: szarpnięcia, uderzenia przy zmianie biegów czy wibracje w korku często oznaczają konieczność drogiej naprawy sprzęgieł lub mechatroniki.

W starszych autach z generacji 8X silniki 1.2 i 1.4 TFSI były wyposażone w łańcuch rozrządu, który ulegał wyciągnięciu — zimny silnik po odpaleniu nie powinien dzwonić ani grzechotać. W egzemplarzach z silnikiem Diesla, które dużo jeździły po mieście, warto sprawdzić stan filtra cząstek stałych (DPF).

A1 często kupowane jest jako pierwsze lub drugie auto w rodzinie i eksploatowane głównie w mieście, dlatego dokładnie obejrzyj narożniki zderzaków, felgi oraz stan sprzęgła. Przebieg najlepiej zweryfikować na podstawie wpisów w książce serwisowej i historii przeglądów technicznych.

Wersje wyposażenia

Nazwy i elementy wyposażenia różnią się w zależności od rynku oraz rocznika; poniżej przedstawiamy najpopularniejsze odmiany spotykane w Europie.

Porównanie wersji wyposażenia generacji GB

Dla większości kupujących najlepszym wyborem będzie 30 TFSI z wyposażeniem advanced lub S line. 40 TFSI warto wybrać tylko wtedy, gdy szukasz sportowego auta, ponieważ takich ofert jest niewiele.

Najczęściej zadawane pytania