Citroën C3 Aircross: kartos, gamybos metai ir skelbimai.
4
Citroen C3 Aircross, 2022-08, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas; pavarų dėžė: mechaninė; variklis: 1.2 l, 81 kW; rida: 74 400 km. Galima papildoma mokama garantija. Galimas …
Citroën C3 Aircross — kompaktiškas miesto visureigis, pastatytas ant C3 pagrindo, bet aukštesnis ir erdvesnis. Apžvelgiame, kuo skiriasi pirmoji (2017–2024) ir antroji (nuo 2024 m.) kartos, kokie varikliai dažniausi, kaip skiriasi komplektacijos ir ką būtina patikrinti perkant naudotą.
C3 Aircross pristatytas 2017 m. ir pakeitė kompaktišką vienatūrį C3 Picasso. Tai tik priekiniais ratais varomas krosoveris: visų ratų pavaros jis neturi, tačiau dalyje versijų buvo siūloma Grip Control sistema, padedanti važiuoti slidžia ar minkšta danga.
Automobilis vertinamas dėl minkštos, patogios pakabos, aukštos sėdėjimo padėties ir praktiško salono. Pirmosios kartos automobiliuose dažnai sutinkama išilgai slankiojanti galinė sėdynė, todėl bagažinę galima padidinti pagal poreikį. Techniškai jis artimas Opel Crossland X ir kitiems Stellantis grupės modeliams, todėl dalių netrūksta.
Pirmoji karta (2017–2024) — dažniausiai naudotų rinkoje sutinkamas C3 Aircross. 2021 m. jis atnaujintas: gavo naują priekį su siauresniais žibintais, patogesnes sėdynes ir didesnį multimedijos ekraną. Atnaujinti automobiliai atrodo moderniau ir paprastai turi daugiau įrangos, todėl naudotų rinkoje jie brangesni.
Antroji karta (nuo 2024 m.) yra visiškai naujas, didesnis ir kampuotesnis automobilis, techniškai artimas Opel Frontera. Šalia benzininių versijų siūlomi lengvasis hibridas ir elektrinis ë-C3 Aircross, o kai kuriose versijose — ir trečia sėdynių eilė. Naudotų rinkoje šių automobilių dar nedaug.
Daugumai pirkėjų racionaliausias pasirinkimas — atnaujinta 2021–2024 m. pirmosios kartos versija. Jei biudžetas ribotas, ankstyvesni 2017–2020 m. automobiliai yra pigesni, tačiau svarbu įvertinti variklio priežiūros istoriją.
Pirmojoje kartoje dažniausiai sutinkamas 1.2 PureTech benzininis trijų cilindrų variklis: atmosferinė apie 82 AG versija ir turbinuotos apie 110 bei 130 AG versijos. Dyzelinių automobilių mažiau — iš pradžių buvo siūlomas 1.6 BlueHDi, vėliau 1.5 BlueHDi, maždaug 100–120 AG galios.
Pavarų dėžės — 5 ar 6 laipsnių mechaninės arba 6 laipsnių automatinė EAT6, kuri dažniausiai derinama su galingesniais varikliais. Antrojoje kartoje siūlomas 1.2 turbinuotas benzininis variklis, 1.2 lengvasis hibridas su automatine pavarų dėže ir elektrinė versija.
Turbinuoti 1.2 PureTech varikliai turi alyvoje veikiantį paskirstymo diržą, kuris su laiku gali dilti — jo dalelės kemša alyvos sistemą. Būtinai paklauskite, ar diržas keistas, kokia alyva naudota ir ar variklis nenaudoja daug alyvos. Netvarkingos priežiūros istorijos automobilio verčiau nepirkti.
Dyzeliniuose BlueHDi automobiliuose patikrinkite AdBlue sistemą — prietaisų skydelyje neturi būti įspėjimų apie jos gedimą. Automatinė EAT6 dėžė turi perjungti sklandžiai, be smūgių ir delsimo.
Taip pat apžiūrėkite pakabos įvores ir stabdžius, nes automobiliai dažnai eksploatuojami mieste, o multimedijos sistemoje patikrinkite, ar veikia ekranas, kamera ir telefono jungtis. Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus.
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Bazinė komplektacija — paprasta ir pigiausia.
Populiariausias pasirinkimas — gera kainos ir įrangos pusiausvyra.
Aukščiausia įprasta komplektacija su daugiausia įrangos.
Vidutinė antrosios kartos komplektacija kasdieniam naudojimui.
Aukščiausia antrosios kartos komplektacija.
| Live | Feel | Shine | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Paprastam važiavimui mieste | Kasdieniam šeimos naudojimui | Komfortui ir daugiau įrangos |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 16 col., plieniniai | 16–17 col. | 17 col. |
| Salonas | Paprasta apdaila | Jutiklinis ekranas | Dažnai — navigacija ir panoraminis stoglangis |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Feel arba Shine su turbinuotu 1.2 PureTech varikliu ir patvirtinta priežiūros istorija. Live verta rinktis tik tada, kai svarbiausia žema kaina.
Taip, jei automobilis turi tvarkingą priežiūros istoriją, buvo naudojama gamintojo rekomenduojama alyva, o paskirstymo diržas keistas laiku. Be tokių įrodymų rizika gerokai didesnė, todėl prieš pirkdami verta patikrinti automobilį servise.
Ne. C3 Aircross varomas tik priekiniais ratais. Dalyje versijų buvo Grip Control sistema, kuri pagerina sukibimą sniege ar purve, tačiau tikros visų ratų pavaros nepakeičia.
C3 Aircross yra aukštesnis, erdvesnis ir turi didesnę bagažinę, todėl labiau tinka šeimai. C3 — mažesnis ir paprastai pigesnis hečbekas, patogesnis važinėti mieste.
Daugeliui pirkėjų geriausias pasirinkimas — 2021–2024 m. atnaujinta pirmosios kartos versija: ji modernesnė ir dažniau turi daugiau įrangos. Antrosios kartos automobilių naudotų rinkoje dar nedaug ir jie brangesni.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
Komentarų apie Citroën C3 Aircross dar nėra. Pasidalykite savo patirtimi.
Prisijunkite ir pakomentuokite
Naudojame būtinus slapukus svetainei veikti. Jums sutikus, naudosime ir analitikos bei reklamos matavimo slapukus — kad žinotume, kaip naudojamasi svetaine, ir matuotume reklamos rezultatus. Plačiau
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi