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DAF 1900: Ein Lkw der Mittelklasse, Motoren und was vor dem Kauf zu überprüfen ist
DAF 1900 — 1983–1993 gebauter niederländischer Lkw der Mittelklasse, geeignet für den Regional- und Stadtverkehr. Wir betrachten die Modellbezeichnung, Ausführungen, Motorleistung und was vor dem Kauf wichtig ist.
DAF 1900 kurz und knapp
DAF 1900 — Ein Lkw der Mittelklasse, genutzt für den Regionalverkehr, die Auslieferung, kommunale Dienstleistungen und den Bau. Er wird als Pritschenwagen, Kastenwagen, Kippwagen oder als Spezialfahrzeug angeboten.
Die Modellbezeichnung gibt, ähnlich wie bei anderen DAF-Modellen dieser Zeit, ungefähr die Motorleistung in PS an. Das Modell wird besonders für seine kompakten Abmessungen und die einfache Wartung geschätzt.
Ausführungen und Modellbezeichnung — worin liegen die Unterschiede?
Einige Fahrzeuge tragen die Bezeichnung „Turbo“ oder „Turbo Intercooling“ — das bedeutet, dass der Motor einen Turbolader und in einigen Fällen auch einen Ladeluftkühler hat. Solche Ausführungen sind in der Regel leistungsstärker und wirtschaftlicher.
Der DAF 1900 ist mit Tages- und Schlafkabinen erhältlich. Die häufigsten Achskonfigurationen sind 4x2 und 6x2, für spezielle Zwecke gibt es auch 6x6-Versionen.
Anfang der 1990er Jahre wurde diese Serie durch die neuen DAF 45–85 Modelle ersetzt.
Motoren und Getriebe
Der DAF 1900 wird von einem Sechszylinder-Turbodiesel von DAF selbst angetrieben. Dieser wurde vor den Euro-Normen entwickelt, daher verfügt der Motor nicht über Abgasreinigungssysteme, und die Leistung hängt von der Ausführung ab.
Die Getriebe sind manuell. Es gibt keine automatisierten Getriebe in diesem Modell, daher hängt der Zustand des Getriebes und der Kupplung stark von der vorherigen Nutzung ab.
Was beim Kauf eines gebrauchten DAF 1900 zu überprüfen ist
Überprüfen Sie die Kabine und den Rahmen auf Korrosion: Bodenbleche, Kabinenwinkel und Rahmenquerträger. Stellen Sie sicher, dass der Kabinenhubmechanismus funktioniert und dass keine Undichtigkeiten zwischen den Türen vorhanden sind.
Der Motor sollte problemlos starten, keine starke Rauchentwicklung aufweisen und kein Öl verlieren. Überprüfen Sie den Turbolader, das Kühlsystem und die Kraftstoffzufuhr, und fragen Sie nach der Ölwechselhistorie.
Testen Sie die Kupplung, das Getriebe und die Brems- sowie Luftsysteme, überprüfen Sie die Federung und die Radlager. Vergleichen Sie die Rahmen- und Motornummern mit den Dokumenten und für spezielle Aufbauten fordern Sie die Prüfunterlagen an.
Ausführungen
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Varianten auf.
1900 bortinis / platforminis
1983–1993Die häufigste Ausführung für den Regionalverkehr.
- Oft – Kranfahrzeug
- Tagkabine
- Meistens 4x2
1900 furgonas
1983–1993Für den Stadt- und Regionalgütertransport.
- Oft – geschlossene Kabine
- Niedrige Ladehöhe
- Tag- oder Kurzschlafkabine
1900 savivartis
1983–1993Für Bau- und Kommunalarbeiten.
- Verstärktes Fahrgestell
- Selbsttragende Karosserie
- Meistens 4x2 oder 6x4
1900 Turbo Intercooling
1983–1993Stärkere und wirtschaftlichere Version.
- Turbolader mit Ladeluftkühler
- Oft ein leistungsstärkerer Motor
- Geeignet für schwerere Arbeiten
Vergleich der Hauptversionen 1900
| Bortinis | Furgonas | Turbo Intercooling | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den Regionaltransport | Für den Gütertransport | Für schwerere Arbeiten |
| Radanordnung (meistens) | 4x2 | 4x2 | 4x2 oder 6x2 |
| Fahrerkabine | Täglicher Gebrauch | Täglicher Gebrauch oder Schlafkabine | Meist Schlafkabine |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | € | € |
Für viele Käufer ist ein Kleintransporter oder ein Pritschenwagen die richtige Wahl, und die stärkere Turbo-Intercooler-Version ist einen Blick wert, wenn schwerere Arbeit ansteht. Wichtigstes Kriterium ist der Zustand.
Vorteile
- Kompaktes Format
- Einfache Technik
- Viele Versionen und Karosserien
- Beliebt bei Sammlern
Nachteile
- Alte Technik ohne Assistenzsysteme
- Korrosionsgefahr an Kabine und Rahmen
- Aufgrund des Alters können einige Teile schwer zu finden sein
Häufige Fragen
Was bedeutet „Turbo Intercooling“?
Das ist ein Motor mit Turbolader und Ladeluftkühler, der mehr Leistung und einen besseren Kraftstoffverbrauch bietet als ein herkömmlicher Motor.
Für wen eignet sich der DAF 1900 am besten?
Für Regional- und Stadttransporte, Lieferungen und kommunale Dienstleistungen. Für Langstreckenfahrten ist er weniger geeignet.
Hat der DAF 1900 die Euro-Norm?
Dieses Modell wurde noch vor den Euro-Normen entwickelt, daher erfüllen frühere Exemplare diese nicht. Genauere Informationen finden Sie im Fahrzeugschein.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
