English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
DAF 1900: een middenklasse vrachtwagen, motoren en wat je moet controleren
DAF 1900 — 1983–1993 m. geproduceerde middenklasse Nederlandse vrachtwagen, bedoeld voor regionaal en stadsvervoer. We bekijken de aanduiding, versies, motortoepassing en wat je belangrijk moet controleren voordat je koopt.
DAF 1900 kort samengevat
DAF 1900 — een middenklasse vrachtwagen, gebruikt voor regionaal vervoer, levering, gemeentelijke diensten en bouw. Het wordt geproduceerd als een platform vrachtwagen, bestelwagen, bestelbus of een voertuig met een speciale toepassing.
De naam van het model, net als bij andere DAF-modellen van die tijd, geeft ongeveer de motorvermogen in paardenkracht aan. Het model wordt vooral gewaardeerd om zijn relatief compacte afmetingen en eenvoudig onderhoud.
Versies en aanduiding — wat zijn de verschillen
Sommige voertuigen hebben de aanduiding „Turbo“ of „Turbo Intercooling“ — dit betekent dat de motor een turbo heeft, in sommige gevallen ook een intercooler. Dergelijke versies zijn meestal krachtiger en zuiniger.
De DAF 1900 is leverbaar met dag- en slaapcabines. De meest voorkomende wielformules zijn 4x2 en 6x2, voor speciale toepassingen zijn er ook 6x6-versies.
Begin jaren 1990 werd deze serie vervangen door de nieuwe DAF 45–85-modellen.
Motoren en versnellingsbakken
De DAF 1900 wordt aangedreven door een DAF-eigen zescilinder turbodiesel. Deze is ontwikkeld voor de Euro-normen, dus de motor heeft geen uitlaatgasreinigingssystemen, en de kracht hangt af van de versie.
De versnellingsbakken zijn handgeschakeld. Er zijn geen automatische versnellingsbakken in dit model, dus de staat van de bak en de koppelingen hangt sterk af van het vorige gebruik.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte DAF 1900
Controleer de cabine en het chassis op roest: deuren, vloer, cabinekanten en chassisbalken. Controleer of de cabinelift werkt en of er geen lekkages zijn via de tussenruimtes.
De motor moet soepel starten, geen sterke rook uitstoten en geen olie verliezen. Controleer de turbo, koelsysteem en brandstoftoevoer, vraag naar de olievervangsgeschiedenis.
Test de versnellingsbak, de koppeling en de rem- en luchtssystemen, controleer de ophanging en de wielkasten. Vergelijk de chassis- en motornummers met de documenten, en vraag voor speciale carrosserieën om controledocumenten.
Versies
Naam en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende varianten in Europa weer.
1900 bortinis / platforminis
1983–1993De meest voorkomende versie voor regionale vrachtwagens.
- Vaak — een heftruck
- Dagcabine
- Meestal 4x2
1900 furgonas
1983–1993Voor stedelijke en regionale goederentransport.
- Vaak — een gesloten carrosserie
- Lage laadhoogte
- Dagcabine of korte slaapcabine
1900 savivartis
1983–1993Voor bouw- en gemeentewerkzaamheden.
- Versterkte frame
- Zelfdragende carrosserie
- Meestal 4x2 of 6x4
1900 Turbo Intercooling
1983–1993Een sterkere en zuinigere versie.
- Turbo met tussenkoeler
- Vaak een krachtiger motor
- Geschikt voor zwaarder werk
Vergelijking van de basisversies van de 1900
| Bortinis | Furgonas | Turbo Intercooling | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor regionaal vervoer | Voor goederentransport | Voor zwaarder werk |
| Wielformule (meestal) | 4x2 | 4x2 | 4x2 of 6x2 |
| Cabine | Dagelijks | Dagelijks of slaapcabine | Meestal slaapcabine |
| Prijs op de markt voor gebruikte voertuigen (relatief) | € | € | € |
Voor de meeste kopers is een bestelwagen of een bestelauto geschikt, en de sterkere Turbo Intercooling-versie is de moeite waard als je zwaarder werk nodig hebt. Het belangrijkste is de staat van het voertuig.
Pluspunten
- Compacte afmetingen
- Eenvoudige techniek
- Veel versies en carrosserieën
- Trekker van verzamelaars
Minpunten
- Oude techniek zonder hulpssystemen
- Risico op corrosie aan de cabine en het chassis
- Vanwege de leeftijd kunnen sommige onderdelen moeilijk te vinden zijn
Veelgestelde vragen
Wat betekent „Turbo Intercooling“?
Dat is een motor met een turbo en een tussenkoeler, die meer vermogen en een betere brandstofefficiëntie biedt dan een standaardmotor.
Voor wie is de DAF 1900 het meest geschikt?
Voor regionale en stadsbestelwagens, leveringen en gemeentelijke diensten. Voor lange ritten is hij minder geschikt.
Heeft de DAF 1900 een Euro-norm?
Dit model is ontworpen voordat de Euro-normen bestonden, dus de vroegste exemplaren voldoen er niet aan. Voor de exacte gegevens, raadpleeg het registratiedocument.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
