DAF 55

Der DAF 55 im Überblick

Der DAF 55 gehört zur 45/55-Familie – das sind Verteil- und Kommunalfahrzeuge, deren Gesamtgewicht meist im Bereich von zehn Tonnen liegt. Wie viele ihrer Zeitgenossen haben sie meist eine 4x2-Achskonfiguration und einen Pritschen-, Kasten-, Koffer-, Tank- oder Kommunalaufbau.

Im Modellnamen steht nach dem Punkt die Leistung in PS, zum Beispiel 55.180 – etwa 180 PS stark, 55.210 – etwa 210 PS. Das ist eine einfache Möglichkeit, die Variante in den Anzeigen schnell zu erkennen.

Worin unterscheiden sich die frühen und späteren Versionen?

Die frühen 45/55-Modelle (etwa 1991–1996) sind einfacher, ihre Euro-Norm entspricht meist Euro 1. Die späteren, etwa ab 1996, erfüllen Euro 2 und haben eine leicht verbesserte Ausstattung.

Aufgrund der Beliebtheit für Kommunaldienste wurden viele DAF 55 für den Müllabtransport, die Kanalreinigung oder als Kehrfahrzeuge umgerüstet. Solche Fahrzeuge haben oft viel gearbeitet, aber ihre Aggregate sind manchmal gut gepflegt.

2001 wurde die 45/55-Familie durch den DAF LF ersetzt, daher sind alle DAF 55 mittlerweile recht alte Fahrzeuge und werden meist für einen speziellen Einsatzzweck gekauft.

Motoren und Getriebe

In der DAF 45/55-Familie werden häufig Motoren der „Cummins“ B-Serie verwendet: Vierzylinder mit etwa 3,9 Litern Hubraum und Sechszylinder mit etwa 5,9 Litern Hubraum. Der DAF 55 hat in der Regel die Sechszylinder-Variante, deren Leistung etwa 150–210 PS beträgt.

Das Getriebe ist meistens manuell, in Kommunalfahrzeugen trifft man seltener auf Automatik. Wie bei vielen alten Lkw sollte man auch hier die Zustand von Kupplung und Getriebe beim Probefahren überprüfen.

Diese Motoren gelten als einfach und zuverlässig, erfordern jedoch regelmäßige Wartung: Ölstand, Kühlflüssigkeitsstand, Zustand des Turboladers und die Dichtheit des Kraftstoffsystems sind die wichtigsten Kontrollpunkte.

Was beim Kauf eines gebrauchten DAF 55 zu prüfen ist

Zuerst sollte man den Rahmen und die Kabine überprüfen. Bei älteren Lkw ist Korrosion an den Schweller, Kabinenkanten und Rahmenquerträgern häufig, besonders wenn das Fahrzeug viel auf salzgestreuten Straßen gefahren ist.

Überprüfen Sie das pneumatische System, die Bremsen, die Hydrauliksysteme und die Zusatzausrüstung – wie den Kommunalkasten, den Schneepflug oder die Tankanlage. Lassen Sie den Motor kalt starten und beobachten Sie den Rauch und die Geräusche.

Reifen und Motorenöl sollten gemäß der Servicehistorie überprüft werden, und in den Dokumenten sollte überprüft werden, ob das zulässige Gesamtgewicht mit Ihrer Fahrerlaubnisklasse übereinstimmt. Stellen Sie sicher, dass der Tachograf funktioniert und geprüft wurde.

Modelle und Aufbauten

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Baujahr; wir listen die häufigsten DAF 55-Modelle auf.

Vergleich der DAF 55 Versionen

Der DAF 55 wird häufig für spezielle Aufgaben gekauft, daher ist es am besten, ein Fahrzeug mit einem für Ihre Aufgaben geeigneten Aufbau und einem gut erhaltenen Fahrwerk zu wählen. Bevor Sie kaufen, bewerten Sie sowohl den Korrosionszustand als auch den Zustand des Motors, da diese die zukünftigen Kosten beeinflussen.

Häufige Fragen