Honda Jazz II

Jazz kurz und knapp

Der Jazz (in einigen Märkten — Fit) wird seit 2001 produziert. In Europa wurden vier Generationen verkauft: I (2001–2008), II (2008–2015), III (2015–2020) und IV (seit 2020).

Der Hauptvorteil des Jazz ist der Tank unter den vorderen Sitzen. Dank ihm ist der Innenraum und der Kofferraum geräumig, und die Rücksitzlehnen können hochgeklappt werden (Magic Seats), um hohe Gegenstände zu transportieren. Der Jazz wird oft von denen gewählt, denen Zuverlässigkeit am wichtigsten ist, daher findet man im Gebrauchtwagenmarkt gut gepflegte Autos mit niedriger Laufleistung.

Welche Generation wählen

Die II Generation (2008–2015) ist geräumig und einfach. Am häufigsten findet man sie mit 1.2 oder 1.4 i-VTEC Motoren; ab 2011 gab es auch eine Hybridversion. Eine zuverlässige Wahl für ein kleineres Budget, aber diese Autos sind bereits älter.

Die III Generation (2015–2020) ist noch geräumiger, mit einem moderneren Innenraum und einem Touchscreen in höheren Ausstattungen. In Europa war sie nur mit Benzinmotor erhältlich — ein Hybrid gab es in dieser Generation nicht. Das ist eine beliebte und zuverlässige Generation auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Die vierte Generation (ab 2020) wird in Europa nur als e:HEV-Hybrid angeboten. Sie besticht durch eine große Glasfläche, bequeme Sitze und einen ruhigen Lauf, während die Crosstar-Version eine höhere Bodenfreiheit und Schutzdetails am Karosserieaufbau bietet. Das 2023er Facelift erhielt eine stärkere Kraftübertragung und die sportlichere Advance Sport-Ausstattung.

Motoren und Getriebe

In der zweiten Generation gab es den 1.2 i-VTEC (ca. 90 PS) und den 1.4 i-VTEC (ca. 100 PS) Benzinmotor. Neben dem manuellen Getriebe war das robotisierte i-Shift erhältlich, nach dem Facelift dann der CVT-Wandler. Die Hybridversion hatte einen 1.3-Liter-Motor mit einem IMA-Elektromotor und CVT.

In der dritten Generation war der 1.3 i-VTEC (ca. 102 PS) Motor mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder CVT-Wandler am häufigsten. Ab 2018 gab es auch den 1.5 i-VTEC (ca. 130 PS) in der sportlicheren Dynamic-Version.

Das e:HEV-System der vierten Generation besteht aus einem 1.5-Liter-Benzinmotor und zwei Elektromotoren. Meistens wird das Auto vom Elektromotor angetrieben, während der Benzinmotor als Generator fungiert; bei höheren Geschwindigkeiten kann er direkt die Räder antreiben. Die Gesamtleistung beträgt ca. 109 PS, nach dem 2023er Facelift ca. 122 PS. Ein Laden aus der Steckdose ist nicht nötig.

Worauf beim Kauf eines gebrauchten Jazz zu achten ist

Der Jazz gilt als einer der zuverlässigsten Kleinwagen, jedoch erfordern die Automatikgetriebe besondere Aufmerksamkeit. Das i-Shift-Robotergestriebe der zweiten Generation schaltet langsam und ruckelt – das ist typisch, aber Schäden am Getriebe und an der Schaltung können teuer werden. Beim CVT-Wandler muss das Getriebeöl rechtzeitig gewechselt werden; während der Probefahrt sollte es nicht ruckeln oder stottern.

Überprüfen Sie, ob die Klimaanlage funktioniert – bei älteren Jazz-Modellen kommen Kompressorschäden vor. Untersuchen Sie die Bremsen und die Aufhängung, bei älteren Autos auch den Boden des Fahrgastraums und die Radkästen auf Rost.

Bei der vierten Hybrid-Generation sollten Sie eine Diagnose durchführen lassen, um sicherzustellen, dass keine Fehler in der Hybrid-System und Batterie vorliegen; der Serviceverlauf ist hier besonders nützlich. Überprüfen Sie bei allen Fahrzeugen den Zustand anhand der technischen Inspektions- und Serviceaufzeichnungen.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.

Vergleich der vierten Generationen

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl die vierte Generation Elegance: sparsam, zuverlässig und gut ausgestattet. Der Crosstar ist eine gute Wahl, wenn Sie viel auf Schotterpisten fahren oder den Look eines Crossover mögen.

Häufige Fragen