Honda Jazz II

Jazz v krátkosti

Jazz (v některých trzích — Fit) se vyrábí od roku 2001. V Evropě se prodaly čtyři generace: I (2001–2008), II (2008–2015), III (2015–2020) a IV (od roku 2020).

Hlavní výhodou Jazzu je palivový nádrž za předními sedadly. Díky tomu je interiér i kufr prostorný a zadní sedadla lze zvednout (Magic Seats) a přepravovat vysoké věci. Jazz často vybírají ti, kterým je nejdůležitější spolehlivost, proto se v trhu s použitými vozidly setkáte s dobře udržovanými auty s nízkým nájezdem.

Kterou generaci zvolit

II generace (2008–2015) — prostorná a jednoduchá. Nejčastěji se setkáte s motory 1.2 nebo 1.4 i-VTEC; od roku 2011 byla také hybridní verze. Spolehlivá volba pro menší rozpočet, ale tyto auta jsou již stará.

III generace (2015–2020) je ještě prostornější, s modernějším interiérem a dotykovým displejem ve vyšších výbavách. V Evropě byla pouze benzínová — hybridu v této generaci nebylo. Jedná se o populární a spolehlivou generaci na trhu s použitými vozidly.

Čtvrtá generace (od roku 2020) v Evropě se prodává pouze jako hybrid e:HEV. Využívá velká okna, pohodlná sedadla a klidný chod, zatímco verze Crosstar má větší světlou výšku a ochranné detaily karoserie. Ověřená verze z roku 2023 získala silnější převodovku a sportovnější výbavu Advance Sport.

Motory a převodovky

Ve druhé generaci se používaly benzínové motory 1.2 i-VTEC (cca 90 k) a 1.4 i-VTEC (cca 100 k). K mechanické převodovce se nabízela robotizovaná i-Shift, po faceliftu pak CVT variátor. Hybridní verze měla motor 1.3 l s elektromotorem IMA a CVT.

Ve třetí generaci byl nejčastější motor 1.3 i-VTEC (cca 102 k) s 6stupňovou mechanikou nebo CVT variátorem. Od roku 2018 byl k dispozici i motor 1.5 i-VTEC (cca 130 k) ve sportovní verzi Dynamic.

Systém e:HEV čtvrté generace sestává z benzínového motoru 1.5 l a dvou elektromotorů. Nejčastěji vozidlo pohání elektromotor, zatímco benzínový motor funguje jako generátor; při vyšší rychlosti může přímo otáčet kola. Celková výkonnost je cca 109 k, po faceliftu z roku 2023 cca 122 k. Do hnízda se nenabíjí.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Jazz

Jazz je považován za jeden z nejspolehlivějších malých aut, ale automatické převodovky vyžadují pozornost. Robotizovaná převodovka i-Shift druhé generace přepíná pomalu a s trhnutím – je to její vlastnost, ale poruchy spojky a řízení převodovky jsou drahé. U CVT variátoru je třeba včas měnit olej; při zkušební jízdě nesmí být trhnutí ani skákání.

Zkontrolujte, zda funguje klimatizace – u starších Jazzů se vyskytují problémy s kompresorem. Zkontrolujte brzdy a podvozek, u starších vozů také podvozí a kola kvůli rezivění.

U čtvrté generace hybridu požádejte o diagnostiku, zda nejsou chyby hybridního systému a baterie; historie servisu je zde zvláště užitečná. U všech vozů stav zkontrolujte podle záznamů technické prohlídky a servisu.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě dostupná vybavení.

Porovnání čtvrté generace výbav

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou IV. generace Elegance: ekonomická, spolehlivá a dobře vybavená. Crosstar je vhodný, pokud hodně jezdíte po šotolinách nebo se vám líbí vzhled crossoveru.

Časté otázky