Renault Captur

Captur im Überblick

Die erste Generation des Captur wurde von 2013 bis 2019 gebaut und basierte auf der vierten Generation des Clio. Die zweite Generation, die seit 2019 produziert wird, basiert auf der Technik der fünften Generation des Clio: Sie ist größer, qualitativ hochwertiger und bietet Hybridversionen. 2024 wurde die zweite Generation überarbeitet – Frontpartie und Multimediasystem wurden verändert.

Der Captur überzeugt durch eine höhere Sitzposition, eine längs verschiebbare Rückbank, die den Kofferraum vergrößert, und oft eine zweifarbige Karosserie. Ein Allradantrieb ist nicht verfügbar – das Fahrzeug wird immer von den Vorderrädern angetrieben.

Erste und zweite Generation – die Unterschiede

Die erste Generation (2013–2019) ist einfacher, mit viel hartem Kunststoff im Innenraum, aber dennoch praktisch: In einigen Ausstattungen sind die Sitzbezüge abnehmbar und waschbar. Die überarbeiteten Fahrzeuge von 2017 erhielten ein leicht verändertes Design, eine bessere Innenausstattung und in höheren Ausstattungen LED-Scheinwerfer. Das ist die günstigere Wahl, ideal für ein kleineres Budget.

Die zweite Generation (seit 2019) hat sich deutlich weiterentwickelt: Der Innenraum ist hochwertiger, es gibt einen großen vertikalen Multimediaschirm, mehr Fahrerassistenzsysteme und eine bessere Geräuschisolierung. Diese Generation ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt besonders beliebt, insbesondere die Modelle von 2020 bis 2023.

Wenn das Budget es zulässt, lohnt es sich, die zweite Generation zu wählen – sie ist sicherer, leiser und moderner, und die Hybridversionen sind besonders wirtschaftlich in der Stadt.

Motoren und Getriebe

In der ersten Generation sind hauptsächlich die 0.9 TCe (90 PS) und 1.2 TCe (ca. 120 PS) Benzinmotoren sowie der 1.5 dCi Diesel (90–110 PS) zu finden. Ab 2018 wurde der 1.2 TCe durch den 1.3 TCe ersetzt.

In der zweiten Generation dominieren der 1.0 TCe (90–100 PS, es gab auch eine werkseitige Gasausrüstung) und der 1.3 TCe (ca. 130–160 PS, später mit leichter Hybridtechnik) Benzinmotoren, der 1.5 Blue dCi Diesel, der aufladbare Hybrid E-Tech Plug-in und der volle Hybrid E-Tech.

Die Getriebe sind manuell oder automatische Doppelkupplungsgetriebe EDC. Die Hybridversionen E-Tech haben ein eigenes Automatikgetriebe.

Was beim Kauf eines gebrauchten Captur zu beachten ist

Der 1.2 TCe-Motor der ersten Generation ist für seinen erhöhten Ölverbrauch bekannt – fragen Sie nach Öl-Nachfüllungen und überprüfen Sie, ob der Motor nicht raucht. Das EDC-Getriebe sollte reibungslos schalten; Ruckeln oder Vibrationen beim Anfahren deuten oft auf eine defekte Kupplung hin.

Bei Dieselfahrzeugen sollten Sie den Partikelfilter (DPF) überprüfen, und bei den neueren Blue dCi auch das AdBlue-System. Bei den Hybridversionen E-Tech sollten Sie fragen, ob alle Software-Updates durchgeführt wurden.

Testen Sie das Infotainmentsystem – der Bildschirm sollte nicht ruckeln oder einfrieren. Überprüfen Sie die Laufleistung anhand der Serviceeinträge und der technischen Überprüfungsgeschichte, und den Lack auf lackierte Teile.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.

Vergleich der Ausstattungslinien der zweiten Generation

Für die meisten Käufer ist die Intens oder Techno-Ausstattung mit dem 1.3 TCe-Motor oder dem E-Tech-Hybrid die beste Wahl. Zen eignet sich für ein kleineres Budget, während Initiale Paris vor allem für diejenigen ist, die Wert auf Komfort legen.

Häufige Fragen