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Subaru Levorg: Generationen, Motoren und Ausstattungen
Subaru Levorg — ein sportlicher Kombi mit Boxermotor und symmetrischem Allradantrieb, der seit 2014 produziert wird. Wir werfen einen Blick auf zwei Generationen, die Motoren, die am häufigsten angetroffenen Versionen und was man beim Kauf eines gebrauchten Levorg beachten sollte, da viele davon aus Japan importiert werden.
Levorg im Überblick
Der Levorg basiert auf der Technik von Subaru Impreza und WRX, hat aber einen Kombi-Körper. Er wurde hauptsächlich für den japanischen Markt entwickelt und in Europa nur begrenzt verkauft, daher trifft man in Litauen häufig auf aus Japan importierte Fahrzeuge.
Alle Levorg-Modelle verfügen über Allradantrieb, einen Boxermotor (horizontal gegenüberliegende Zylinder) und in der Regel das „EyeSight“-Paket mit Fahrerassistenzsystemen. Das ist ein praktischer Kombi für den Winter und den täglichen Gebrauch.
Welche Generation wählen
Die erste Generation (VM, 2014–2020) wurde mit einem 1,6 l Turbo-Motor vorgestellt, in Japan auch mit einem leistungsstärkeren 2,0 l Turbo. Das ist eine gut durchdachte und im Gebrauchtmarkt beliebte Variante.
Die zweite Generation (VN, ab 2020) wurde auf einer neuen Plattform entwickelt und erhielt einen neuen 1,8 l Turbo-Motor, ein moderneres Interieur mit einem großen vertikalen Bildschirm und verbesserte „EyeSight“-Systeme. Später kam auch eine 2,4 l Turbo-Version hinzu. Fahrzeuge der zweiten Generation sind teurer, und das Angebot in Litauen ist noch klein.
Motoren und Getriebe
Der 1,6 l Turbo-Motor der ersten Generation leistet etwa 170 PS, der 2,0 l Turbo etwa 300 PS. Der 1,8 l Turbo der zweiten Generation leistet etwa 170 PS.
Das Getriebe in allen Autos ist ein stufenloses CVT-Getriebe namens Lineartronic. Es ist geschmeidig und eignet sich für den täglichen Gebrauch, erfordert jedoch regelmäßige Wartung und Ölwechsel.
Was beim Kauf eines gebrauchten Levorg zu überprüfen ist
Überprüfen Sie bei importierten Autos aus Japan den Rahmen, das Auktionsprotokoll und die Karosserie – idealerweise sollten Sie Importdokumente und das Auktionsblatt haben. Achten Sie auf lackierte Teile und den Unterboden.
Überprüfen Sie regelmäßig den Ölstand des Boxermotors, da diese Motoren Öl verbrauchen können. Fragen Sie nach, ob das Lineartronic-Öl gewechselt wurde, und testen Sie das Getriebe – es sollte reibungslos und ohne Vibrationen funktionieren.
Überprüfen Sie, ob das „EyeSight“-System und alle Kamerafunktionen ordnungsgemäß funktionieren. Bei Allradantrieb ist es wichtig, dass alle vier Reifen vom gleichen Typ und Abnutzungsgrad sind.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.
1.6 GT
BasisausstattungBasisausstattung mit 1,6-Liter-Turbomotor.
- 1,6-Liter-Turbomotor, etwa 170 PS
- Allradantrieb
- Oft – „EyeSight“
1.6 GT-S
BasisausstattungBesser ausgestattete Variante mit mehr Komfortausstattung.
- 1,6-Liter-Turbomotor
- Größere Felgen
- Oftmals — Leder und zusätzliche Ausstattung
STI Sport
Baujahr / ModelljahrDie sportlichste Version mit STI-Details.
- Sportfederung
- Oftmals — STI-Räder und Akzente
- Oftmals — Sportschalensitze
GT-H
ModelljahrDie komfortable Version der zweiten Generation.
- 1,8-Liter-Turbomotor
- Großer vertikaler Bildschirm
- Oftmals — Leder und neueste „EyeSight“-Technologie
Ausstattungsvergleich
| 1.6 GT | 1.6 GT-S | STI Sport | GT-H | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den täglichen Gebrauch | Für den Komfort | Für dynamisches Fahren | Modernes Interieur und Komfort |
| Generation | Basisausstattung | Basisausstattung | Baujahr / Modelljahr | Modelljahr |
| Motor | 1,6 Turbo | 1,6 Turbo | 1,6 / 2,0 Turbo | 1,8 Turbo |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | Günstig | Mittelklasse | Mittelklasse | Hochpreisig |
Für die meisten Käufer ist der 1.6 GT-S mit Allradantrieb eine gute Wahl. Wer ein moderneres Auto sucht, sollte den GT-H in Betracht ziehen, und für Dynamik-Fans ist der STI Sport die richtige Wahl.
Vorteile
- Allradantrieb für das ganze Jahr
- Praktischer Kombi
- Das „EyeSight“-Sicherheitssystem
- Ein ausreichend leistungsstarker Turbomotor
Nachteile
- Viele Autos werden importiert, die Überprüfung der Historie ist daher komplizierter
- Ein Boxermotor kann Öl verbrennen
- Der Kraftstoffverbrauch ist höher als bei vergleichbaren Kombis
Häufige Fragen
Hat der Levorg Allradantrieb?
Ja, alle Levorg-Modelle haben einen symmetrischen Allradantrieb, daher sind sie gut für den Winter und schlechte Straßen geeignet.
Worin unterscheidet sich der Levorg vom Subaru Outback?
Der Levorg ist ein niedrigerer und sportlicherer Kombi, während der Outback ein höherer Geländewagen-Kombi ist, der eher für das Fahren auf schlechten Straßen geeignet ist.
Ist der Levorg sparsam?
Nicht besonders. Turbomotoren mit Allradantrieb verbrauchen mehr Kraftstoff als vergleichbare Frontantriebs-Kombis.
Aktualisiert 2026-10-17 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
