English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Subaru Levorg: generacje, silniki i wykończenia
Subaru Levorg — sportowy kombi z silnikiem boksera i symetrycznym napędem 4x4, produkowany od 2014 roku. Omówimy dwie generacje, silniki, najczęściej spotykane wersje i co sprawdzić przy zakupie używanego Levorga, skoro wiele z nich sprowadzono z Japonii.
Levorg w skrócie
Levorg oparty jest na technologii Subaru Impreza i WRX, ale nadwozie to kombi. Został zaprojektowany głównie dla rynku japońskiego, a w Europie sprzedawany w ograniczonej ilości, dlatego w Litwie często spotyka się importowane z Japonii samochody.
Wszystkie Levorgi mają napęd 4x4, silnik boksera (układ cylindrów poziomych) i najczęściej pakiet systemów wspomagających „EyeSight”. Jest to praktyczny kombi na zimę i codzienne użytkowanie.
Którą generację wybrać
Pierwsza generacja (VM, 2014–2020) została zaprezentowana z silnikiem 1,6 l turbo, a w Japonii także z mocniejszym 2,0 l turbo. Jest to dobrze dopracowany i najpopularniejszy wariant na rynku używanych samochodów.
Druga generacja (VN, od 2020 roku) została zbudowana na nowej platformie, otrzymała nowy silnik 1,8 l turbo, bardziej nowoczesny wnętrze z dużym pionowym ekranem i ulepszone systemy „EyeSight”. Później pojawiła się także wersja 2,4 l turbo. Samochody drugiej generacji są droższe, a ich oferta w Litwie jeszcze niewielka.
Silniki i skrzynia biegów
Silnik 1,6 l turbo pierwszej generacji ma moc około 170 KM, 2,0 l turbo — około 300 KM. Silnik 1,8 l turbo drugiej generacji — około 170 KM.
Skrzynia biegów we wszystkich samochodach — bezstopniowa Lineartronic (CVT). Jest płynna, nadaje się do codziennego jazdy, wymaga jednak regularnego serwisowania i wymiany oleju.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Levorg
Sprawdźcie stan samochodów importowanych z Japonii, aukcję i karoserię — najlepiej mieć dokumenty importowe i kartę aukcji. Zwróćcie uwagę na malowane elementy i spodnie karoserii.
Sprawdźcie poziom oleju w silniku bokserowym, ponieważ te silniki mogą zużywać olej. Sprawdźcie, czy wymieniono olej w Lineartronic, i przetestujcie skrzynię biegów — powinna działać płynnie, bez wibracji.
Sprawdźcie, czy system „EyeSight“ działa poprawnie i wszystkie funkcje kamer. Wszystkie koła — ważne, aby wszystkie cztery opony były tego samego typu i stopnia zużycia.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
1.6 GT
VMPodstawowa wersja wyposażenia z silnikiem 1,6 l turbo.
- Silnik 1,6 l turbo, około 170 KM
- Napęd na wszystkie koła
- Często — „EyeSight“
1.6 GT-S
VMLuksusowa wersja wyposażenia z większą ilością komfortowego wyposażenia.
- Silnik 1,6 l turbo
- Większe koła
- Często — skóra i dodatkowe wyposażenie
STI Sport
VM / VNNajbardziej sportowa wersja z detalami STI.
- Sportowe zawieszenie
- Często — felgi i akcenty STI
- Często — sportowe siedzenia
GT-H
VNKomfortowa wersja drugiej generacji.
- Silnik turbo 1,8 l
- Duży pionowy ekran
- Często — skóra i najnowszy „EyeSight“
Porównanie wersji wyposażenia
| 1.6 GT | 1.6 GT-S | STI Sport | GT-H | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Na co dzień | Komfortowi | Dla dynamicznego jazdy | Nowoczesny wnętrze i komfort |
| Generacja | VM | VM | VM / VN | VN |
| Silnik | 1,6 turbo | 1,6 turbo | 1,6 / 2,0 turbo | 1,8 turbo |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | €€ | €€€ |
Dla większości kupujących odpowiedni będzie 1.6 GT-S z napędem na wszystkie koła. Jeśli szukasz bardziej nowoczesnego samochodu — GT-H, a miłośnicy dynamiki powinni wybrać STI Sport.
Zalety
- Symetryczny napęd na wszystkie koła przez cały rok
- Praktyczny nadwozie kombi
- System bezpieczeństwa „EyeSight“
- Dostatecznie mocny silnik turbo
Wady
- Wiele samochodów jest importowanych, sprawdzenie historii jest trudniejsze
- Silnik bokser może używać oleju
- Zużycie paliwa jest większe niż w podobnych uniwersalnych
Najczęściej zadawane pytania
Czy Levorg ma napęd na wszystkie koła?
Tak, wszystkie Levorgi mają symetryczny napęd na wszystkie koła, dlatego świetnie nadają się na zimę i złe drogi.
W czym Levorg różni się od Subaru Outback?
Levorg jest niższy i bardziej sportowy uniwersalny, a Outback to większy, wyższy SUV, bardziej przeznaczony do jazdy po złych drogach.
Czy Levorg jest ekonomiczny?
Nie szczególnie. Silniki turbo z napędem na wszystkie koła zużywają więcej paliwa niż podobne uniwersalne z napędem na przednie koła.
Zaktualizowano 2026-10-17 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
